相鉄・JR直通線とは? - 日本語辞典 Mazii

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相鉄・JR直通線

神奈川東部方面線 > 相鉄・JR直通線相鉄・JR直通線（そうてつ・ジェイアールちょくつうせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体として建設した神奈川東部方面線のうち、相鉄本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近までの区間に連絡線を建設する事業の計画名である。通称SJ線。

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JR線

個の会社組織であるが、国鉄承継事業者として全国に亘る連携したサービスが発足の前提であり、旅客および荷主は原則的に会社（区域）ごとに別個の契約を都度結び直すようなことなく、統一された運送約款のもと利用できる。国鉄・JRの特定地方交通線、並行在来線等を転換した第三セクター鉄道は、国鉄線・JR線としては

相鉄本線

さがみ野駅 - かしわ台駅間で座間市を通過する。廃止駅：古河電線駅（1957年廃止）、新川島駅、二俣下川駅、二ツ橋駅（3駅とも1960年廃止）緩急接続可能な駅星川駅・西谷駅・二俣川駅・瀬谷駅・かしわ台駅相鉄線の海老名駅・湘南台駅

直通

直通電話直通運転

直線

ちょくせん

まっすぐな線。

相鉄厚木線

最高速度：75km/h 相鉄本線相模国分信号所からJR東日本相模線厚木駅までの間を連絡している路線である。神中鉄道の開業に伴い、1926年に神中鉄道の本線の一部（相模国分駅 - 厚木駅間）として開業。海老名駅から小田急小田原線への直通運転の開始（1964年まで実施）に伴い、1941年に相模国分駅以西を、乗り入れのために作られた新線

直通ブレーキ

と呼ばれる加圧された空気タンクから、運転台まで導かれた空気溜め管と呼ばれる空気管を通して空気圧を供給し、通常これを締め切っている制動弁（ブレーキハンドル）を操作して開閉することで、直通管 (Straight Air Pipe: SAP) と呼ばれるブレーキシリンダー直結の空気

鉄線

てっせん

(1)針金。

北宜直線鉄道

で必須の実現可能性調査を省略して総合計画策定に進んでいることについての批判もある中で、交通部政務部長の王国材は「前回承認された台鉄新ルート案で複数案のひとつとして既に高鉄案を盛り込んでいたため問題はない」と表明している。 2020年1月、鉄路改建工程局と高速鉄路工程局の後身である交通部鉄道局は「20