Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
強行着陸(きょうこうちゃくりく)は、無理に着陸すること。具体的には、飛行場の航空管制官らの指示を受けず、または従わずに着陸を行うこと。 戦争時に敵の飛行場に着陸した後に搭乗員(コマンド部隊など)が脱出し、施設の破壊や後方攪乱などを行う。第二次世界大戦ではトンガ作戦、義号作戦などが実行された。
固定翼の航空機が巡航高度から降り着陸するまでの間、高度の低下だけではなく、少なくとも速度の減少、続いてフラップ(高揚力装置)の使用、降着装置(ギア)を出し入れできる機構がある場合は降着装置を降ろす操作が必要である。動力を用いる固定翼機ではパワーはゼロにはしないことが多い。動力を用いない場合の滑空比(
⇒ りっこう(陸行)
陸路を行くこと。 りくこう。
離着陸(りちゃくりく)とは離陸と着陸の両方をさす言葉である。それぞれの詳細については下記項目を参照のこと。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 離着陸 離陸 着陸 航空機の離着陸方法 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異な
着陸帯(ちゃくりくたい、英 Landing area)とは、離着陸時の安全を確保するために滑走路を中心にその両端及び両横に設けられた空港・飛行場内の地域である。 航空法第二条六項:この法律において「着陸帯」とは、特定の方向に向かって行う航空機の離陸(離水を含む。以下同じ)又は着陸
成田空港、着陸料7年半ぶり値下げ アジアのライバルに負け、ようやく重い腰上げる - J-CASTニュース・2012年11月25日 ^ 空港経営改革の推進に係る着陸料の提案割引制度 対象路線選定に当たっての論点 - 国土交通省航空局・2014年4月30日 ^ 国際線最大3年、地方空港着陸料無料に -佐賀ニュース・2016年08月18日 ^
置はそれに耐えられる設計となっているので、サイドスリップ着陸は小型機のみで行われるテクニックである。 補助翼操作により機体をバンクさせるとスリップが発生し横滑り(サイドスリップ、sideslip)する。風上側にバンクさせれば、これにより横滑りしようとする力と、風による反対方向への成分が拮抗し、機体