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中央地区航路・泊地 中央水路地区泊地 中央水路地区航路・泊地 西地区泊地 西地区航路・泊地 北防波堤 島防波堤 東防波堤 防波堤(島外) 東防砂堤 防砂堤 西防砂堤 コンテナ航路 高麗海運/興亜海運(共同運航) 石狩湾新港—苫小牧港—釜山港—釜山新港—光陽港—連雲港—青島港—釜山港—釜山新港—石狩湾新港
石狩湾(いしかりわん)は、北海道中西部、小樽市や石狩市などが面する、日本海につづく湾。積丹岬から雄冬岬にかけて南東方向に湾入している部分をいう。 湾の両端は山地が海岸に迫って海食崖をなしており、海岸線も比較的入り組んでいることから小樽港や中小の漁港など良港が多い。これに対し湾奥は石狩平野から続く遠浅の海となっており、大型の船舶
を受けなければならず、次のような行為などがある。 港湾区域内の水域の占用 港湾区域内における土砂の採取 水域施設、外郭施設、係留施設、運河、用水渠又は排水渠の建設又は改良 港湾管理者は、船舶が入港(港湾区域外の水域から同区域内に入ること)する場合は、当該船舶から入港料を徴収することができるとされて
が強いという課題を地方港湾は抱えている。この背景には、港湾法制定時に港湾としての指定を判断した時点において、漁港よりも港湾の方が、国庫補助金による整備がしやすかったという事情があるとの指摘もある。 そうした中、大分県は2006年、東国東郡の町村が
石狩山地(いしかりさんち)は、北海道中央部にある山地。狭義には石狩中央山地を、広義には周囲の大雪火山群、十勝岳火山群、然別火山群を含めた山群を指す。 石狩岳 (1,967m) を最高峰とし、西に沼ノ原山、東に音更山・三国山などが連なる山地。太平洋、日本海、オホーツク海への分水嶺をなしている。
の港では、沖仲仕(おきなかし)が湾外で停泊する貨物船と陸の間を艀(はしけ)に貨物を積み替えることで荷役を行うなど、非常に非効率であった。 コンテナ船の登場で港での荷役作業は効率化されたが、同時に港の荷役設備は更新を迫られた。コンテナ船の巨大化に応じて浚渫やクレーンの大型化
石狩(いしかり)は、日本の地名およびそれに由来する事物。 石狩振興局 - 北海道の出先機関のひとつ。 石狩支庁 - 振興局に改組する前に存在した出先機関。 石狩市 - 北海道にある市のひとつ。 石狩郡 - 北海道にある郡のひとつ。 石狩国 - かつて存在した行政区分(令制国)のひとつ。 石狩川 - 北海道中西部を流れ日本海へ注ぐ河川。
ポカテッロ地域空港(英: Pocatello Regional Airport、(IATA: PIH, ICAO: KPIH))とは、アメリカアイダホ州パワー郡ポカテッロ市の約7マイル西にある公共空港である。 この空港は2本の滑走路を有する。ポカテッロ陸軍飛行場(第二次世界大戦時の訓練基地)の跡地に