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ていなかったソ連のボストークと違い、神舟5号の打ち上げは事前に周知されていたことから、この主張は的を射ていないと言える。それと同時に、このロケットに対する中国の自信が見て取れる。[要出典] 神舟5号の打ち上げでは、ペイロードの余裕を生かして、赤外線カメラなどの光学式偵察装置を搭載してい
ングターゲットになったと推測されているが、公式には明らかになっていない。 神舟3号の打ち上げは、江沢民共産党総書記の立ち会いの元で行われ、党中央政治局の呉邦国、党中央書記処の曽慶紅、中央軍事委員会の于永波らも同席した。 神舟3号は、打ち上げ脱出システムを備えた長征2号によって初めて打ち上げられた。さ
ョン。宇宙船には生命維持装置や緊急脱出装置を備え付けていなかった。21時間11分で地球の軌道を14周し、翌日18:49 (UTC) に、ナミビア沖に遊弋していた中国海軍の遠望3号から逆噴射ロケットへの点火の命令が出された。大気圏再突入にも成功し、19:41 (UTC)
2022年6月5日10時4分10秒(中国時間)に打ち上げられ、地球周回軌道に乗った。 ^ “有人宇宙船「神舟14号」の発射前に肉まん食べて験担ぎ”. 人民網日本語. (2022年6月7日). http://j.people.com.cn/n3/2022/0607/c94475-10106536
中国は、2008年4月25日に西昌衛星発射センターから長征3号で初のデータ中継衛星天鏈1号を打ち上げた。天鏈1号は神舟7号と地上との交信の高速化に用いられ、大量のデータを地上に中継した。天鏈1号単独では神舟7号の軌道の50%をカバーできるだけだったが、遠望型衛星追跡艦と地上の中継局で1
モジュールを使用した長期の無人宇宙実験ができ、また宇宙ステーション建設の際の技術習得に繋がったと考えられている。 帰還の方式もソユーズ宇宙船とほとんど同じである。逆噴射を行った後、帰還モジュールを分離して再突入する。突入時のGは4-5G、高度10kmでパイロットシュートを展開し、続いてドローグシュ
ブシステムで、全ての運用が制御される。中央コンピュータとシーケンサーは、38.4kHzの同期周波数を基準時刻として格納済みの時系列コマンドを実行する。温度の制御は、電子機器の6つに取り付けられている可変排熱孔や、多層絶縁ブランケット、研磨したアルミシールド、表面処理により行われる。
一般型車両で昭和50年代初頭まで採用された地色 近鉄20100系 - 団体専用車両「あおぞら号」の地色。本形式の塗装を復刻した15200系にも使用されている。 阪神電気鉄道赤胴車 - 旧塗装の上半分のクリーム色。 山陽電気鉄道 - 鋼製車の旧標準塗装の上半分のクリーム色。 西日本鉄道 - 700形までの通勤形車両の旧標準色や軌道線車両の塗装の上半分。