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渡らずの鉄橋」(第6水窪川橋梁)があり、JR飯田線の名物スポットとなっている。 「渡らずの鉄橋」(1990年撮影) ^ 天竜川水系の基本情報 しずおか河川ナビゲーション ^ 天竜川水系の流域及び河川の概要(案) 国土交通省、2008年 ^ JR飯田線名物!S字鉄橋、通称「渡らずの鉄橋」 浜松市
JR東海)飯田線の駅。浜松市最東端の駅である。 特急「伊那路」を含む全列車が停車する。 1955年(昭和30年)11月11日:国鉄飯田線佐久間 - 大嵐間経路変更(佐久間ダム完成に伴う水没)に伴い、新線上に開設。一般駅。 1984年(昭和59年)1月16日:貨物取扱廃止(旅客駅化)。 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
信州と遠州を結ぶ塩の道(秋葉街道)が古来より通っており、宿場町としての風情は今でも保たれている。709年(和銅2年)創建の山住神社など、歴史ある神社もみられる。719年(養老3年)に僧の行基が水窪を訪れたのをきっかけとして祭礼がはじまった西浦の田楽は、国の重要無形民俗文化財として現在も続いている。
四国旅客鉄道(JR四国) 土讃線 (中土佐町) - 影野駅 - 六反地駅 - 仁井田駅 - 窪川駅 予土線 若井駅 - (佐賀町) - 家地川駅 - (大正町) 土佐くろしお鉄道 中村線 窪川駅 - 若井駅 - (佐賀町) 中心駅は窪川駅。 高知県交通グループ 有限会社高南観光自動車 しまんとブルーライナー:
JR四国の土讃線と、土佐くろしお鉄道の中村線の2路線が乗り入れ、土讃線は当駅が終点、中村線は当駅が起点である。また、1駅隣の若井駅を線路名称上の起点とするJR四国の予土線の列車も、全て中村線経由で当駅まで乗り入れているため、事実上3路線の接続駅となっている。 1951年(昭和26年)11月12日に日本国有鉄道(国鉄
川窪村(かわくぼむら)は、かつて新潟県南魚沼郡にあった村。 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い南魚沼郡川窪村が村制施行し、川窪村が発足。 1906年(明治39年)4月1日 - 南魚沼郡六日町、小栗山村、君帰村、欠ノ上村、余川村、美佐島村、八幡村、大富村(一部)、三和村(一部)と合併し、六日町を新設して消滅。
2011年に土木学会選奨土木遺産に選ばれる。 小田原市荻窪地区は、江戸時代は足柄下郡荻窪村であった。水田のない貧村で、村民はこの地に水を得て水田を開くことを願望していた。そこへ、足柄上郡川村(現:神奈川県足柄上郡山北町)の百姓・川口広蔵が農閑期の行商で荻窪村へ現れた。広蔵は、大工職を副業とし、足柄上郡の灌漑工事でもある瀬
(1)くぼんだ所。 くぼみ。