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伝聞(人から聞いたこと)を表すのに、「げな」が使われる。 敬語 尊敬の助動詞として、未然形に付く「しゃる・らっしゃる」があり筑後と共通する。また、連用形に付く「んしゃる」があり、親しみを表す表現で、これは豊前や筑後では聞かれない。また、敬意の高い「なさる」や敬意の低い「なる」があり、宗像郡(平成の大合併前の範囲)には「んさる
馬含む)長崎県に位置する肥前国から現在の熊本県や大分県日田市近郊に位置する肥後国(かつての肥国)との地域で使われている諸方言を総称した呼称である。九州方言には、このほかに豊日方言・薩隅方言が存在する。 肥筑方言共通の特徴は以下のようなものがあげられる。 形容詞の終止形語尾が「か」となる(カ語尾)。 例:よい→よか
筑後地方(ちくごちほう)は、福岡県を4つに分割した地域(福岡・北九州・筑豊)のうちの一つで、県南部地域の呼称。 核となる都市には久留米市・大牟田市・柳川市などがあり、そのうち久留米市が筑後地方で最大の都市である。 筑後地方の範囲は、旧筑後国の領域を指す場合(狭義)と、旧筑前国に属するものの筑後川流
筑後(ちくご) 筑後国 - 令制国の一つ。福岡県の一部にあたる。 筑後地方 - 福岡県の地域区分。 筑後市 - 福岡県に属する自治体。 ちくご (護衛艦) - 海上自衛隊の護衛艦 百官名の一つ。 ちくご (列車) - 国鉄が長崎駅 - 熊本駅間に運行していた急行列車。かもめ (列車)#長崎本線優等列車沿革を参照。
県本土地域の方言を以下のように下位区分している。 北越方言:阿賀野川以北および東蒲原郡の方言。さらに岩船北蒲原方言と東蒲原方言とに分けられる。東北方言色の濃い方言で、都竹通年雄(1949年)や東条操(1953年)は阿賀野川以北の地域を東北方言(北奥羽方言)に分類している。
なお、人工的に分水界を越えて水路が形成された主な例としては朝倉山塊と背振山地の中間部における分水嶺を越える福岡導水、筑後川水系・嘉瀬川水系間を連結する佐賀導水、および筑後川支流の津江川と菊池川支流の迫間川を連結する津江分水がある。 筑後川は明治以前筑前国・筑後国・肥前国・豊後国の境界をなしており、軍事上の要衝として活用されていた。このた
グループ会社の西鉄バス久留米が運行する。船小屋温泉近くに営業所(筑後車庫)を置く。久留米市と筑後市を結ぶ路線と、大木町を経由して大川市と筑後市を結ぶ路線がある。 50・53:JR久留米駅 - 六ツ門 - 西鉄久留米 - 聖マリア病院前 - 高良台 - 筑後自動車運転免許試験場(53番のみ) - 羽犬塚駅 - 船小屋 - 筑後船小屋駅 55:JR久留米駅
筑後国(ちくごのくに)は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。西海道に属し、現在の福岡県の南部に属する。7世紀末までに成立した。 明治維新直前の領域は、現在の福岡県内の下記の区域(筑後地方)に相当する。 小郡市 三井郡大刀洗町 久留米市 うきは市 八女郡広川町 八女市 筑後市 三潴郡大木町 大川市