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1965年6月6日)は静岡県鷹根村青野出身の実業家で、根方銀行(後のスルガ銀行)などの創業者であった。岡野は沼津の自宅から国府津経由で湯河原温泉に湯治に向かった病み上がりの三女と付き添いの妻をこの事故で一度に失っていた。2人の遭難が確実になると、岡野の長男は消防団の協力を得て3頭の馬に食料を積んで湯河原まで出て
を高さ64 cmで全面を塞ぎ、センターライン付近で高さ20 cmほどだった。川側の右車線に土砂は被っていなかったが、頭大の石が十数個ほど転がっていた。土砂と石は人力で取り除くことが可能だったので、運転手および添乗員らはずぶ濡れになりながら手分けして土砂をスコップで除去し、石を
令第8号)で定める列車が他の列車又は車両と衝突し、又は接触した事故のことをいう。列車・車両以外の建築物・構造物との衝突は、列車衝突事故とはならず、主要因が軌道を逸脱したものであれば列車脱線事故、その他の場合は鉄道物損事故となる。 従って、土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故(2005年3月2日)のように
法律・政治・社会 (慶應義塾大学法学研究会). 1995-1, 68 (1): 54–55. ISSN 0389-0538 ^ a b “上海列車事故 双方に過失 新事実、当局が再調査”. 毎日新聞. (2017年11月17日). https://mainichi.jp/articles/20171117
列車火災事故(れっしゃかさいじこ、 train fire accident)とは、鉄道車両が列車として運行中に、失火、漏電、放火などによる火災が原因で、車両が損失を受けた鉄道事故を指す。事故の規模によっては死者、負傷者が出ることもある。とりわけトンネル、地下鉄内で発生すると被害が大きく、トンネルで
列車脱線事故(れっしゃだっせんじこ、Train derailment accident)とは、列車の車輪のフランジ部分がレールの上を乗り越えて反対側に落ちることによって生じる事故である。 脱線は軌道、車両、運転上の取り扱い、積荷などに何らかの欠陥・問題があることで生ずるのが一般的である。 Nadal
亀浦駅列車転覆事故(クポえきれっしゃてんぷくじこ、朝鮮語: 구포역 열차 전복 사고)は、1993年3月28日に韓国の釜山直轄市(現・釜山広域市)にある鉄道庁(現・韓国鉄道公社)京釜線亀浦駅付近で発生した列車脱線事故である。 事故当日、サムスン総合建設(現・サムスン物産)が京釜線亀浦駅付近の下り線の
の中でも特に深い峡谷となっており、潜竜峡と呼ばれている。潜竜峡の下流部には塩原ダムが形成する塩原湖がある。 平地に流れ出た後は扇状地那須野が原の南の縁を成しながら緩やかに下り、大田原市佐良土と那須郡那珂川町小川の境界で那須野が原の北の縁を成す那珂川に合流する。 栃木県