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最低気温記録:-16.9℃(2013年(平成25年)1月18日、2021年(令和3年)1月9日) 江戸時代には紫波郡紫波町志和として、上平沢、土館、稲藤、片寄の4村が八戸藩の飛び地となった。八戸藩の領地のほとんどがやませの被害を受けやすい地域だったため、穀倉地帯が飛び地に選ばれたとされているが、霊松院(南
鎌倉時代足利家氏が斯波郡を所領し、家氏の嫡系子孫が斯波氏を称した。 興国2年/暦応4年(1341年)陸奥の南朝南部氏などが岩手・斯波二郡を平げ、葛西氏等と連合して国府を攻めようとした。斯波家兼が奥州に入部し四管領並立を制すると、同族の高水寺斯波氏が南朝側河村氏を次第に圧迫し、応永3年(13
以前は協和商事(株)(コスモ石油)→(株)一光が運営していた。[要出典] 給電スタンド(24時間) スナック(7:00-22:00) とくとく(そば・うどん・丼ぶり、8:00 - 20:00) ショッピング(7:00-22:00) 自動販売機 ハイウェイ情報ターミナル 郵便ポスト(紫波郵便局) E4 東北自動車道
青波インターチェンジ(仮称、あおなみインターチェンジ)は、島根県江津市で事業中の福光・浅利道路のインターチェンジである。 2018年度:福光・浅利道路事業化。 国道9号 “福光・浅利道路|島根県|山陰道ポータルサイト”. 国土交通省中国地方整備局. 2021年11月24日閲覧。 “福光・浅利道路だより”
砺波インターチェンジ(となみインターチェンジ)は、富山県砺波市太郎丸にある北陸自動車道のインターチェンジである。 インターチェンジの位置については、現在地より南側(五郎丸付近)に設置する案と、高岡市戸出 - 砺波市街地北側の油田付近に設ける案もあり、後者は高岡市が陳情していた。政治問題にも発展し、建
筑紫野インターチェンジ(ちくしのインターチェンジ)は、福岡県筑紫野市にある九州自動車道のインターチェンジ(開発インターチェンジ)である。 E3 九州自動車道(8-1番) 福岡県道7号筑紫野インター線 福岡県道17号久留米基山筑紫野線(鳥栖筑紫野道路) 福岡県道31号福岡筑紫野線 1998年(平成10年)3月31日 :
南紫竹IC - 竹尾IC 国道49号亀田バイパス 姥ヶ山IC - 紫竹山IC ※姥ヶ山 - 紫竹山間に紫竹山IC方面からの簡易型出口あり ^ “交通が錯綜する交通事故多発箇所における短期的な交通事故対策” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 新潟国道事務所. 2018年5月23日閲覧。 ^ “目標達成度評価
紫波中央駅(しわちゅうおうえき)は、岩手県紫波郡紫波町紫波中央駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。 紫波中央駅が所在する紫波町にもっとも古くからある駅は隣の日詰駅であったが、紫波町の合併元の1つである日詰町の中心街からは離れた場所に所在していた(いわゆる鉄道忌避説もある