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帯状都市などがある。 時系列的に変化を追い、他都市と比較しながら研究することが多い。 最適交通輸送網 都市施設の最適配置 Space Syntax 中心地理論 運輸部門におけるエネルギー消費が大きいことから、持続可能な都市形態への関心が高まっている。 城下町 コンパクトシティ
線形(せんけい) 線型性 - 変化の度合いが一定で、グラフにすると直線になること。 線形 (路線) - 道路・鉄道などの路線の形状。 葉#葉身の形の分類。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用
(1)繁華な都会。 人口が集中する地域。
曲線部分がなく緩和曲線部分だけで構成される全緩和曲線が使われることもある。 道路の場合は曲率の逓減を一定にするが、鉄道の場合は直線的に逓減する直線逓減と曲線的に逓減する曲線逓減がある。直線逓減の場合は緩和曲線の始点や終点で曲率が微分不可能になるが、曲線逓減の場合は緩和曲線
多摩都市モノレール線(たまとしモノレールせん)は、多摩都市モノレールが運営する、東京都東大和市の上北台駅と同多摩市の多摩センター駅を結ぶモノレール路線。旅客案内上は「多摩モノレール」の呼称を使用する。駅ナンバリングの路線記号は、TT。 東京都多摩地域を南北に結ぶ公共交通を拡充するため、モノレール
沖縄都市モノレール線(おきなわとしモノレールせん)は、沖縄県那覇市の那覇空港駅と浦添市のてだこ浦西駅を結ぶ沖縄都市モノレールのモノレール路線である。全線が軌道法による軌道として建設されている。愛称は「ゆいレール」で、「ゆい」は琉球方言の「ゆいまーる」(「雇い回り」を語源とする村落共同労働を意味する
えびの飯野間で運転見合わせ。その後、復旧工事により運転見合わせ区間を高原 - 広原間に縮小。 6月29日 高原 - 広原間が復旧し、全線で運転再開。 8月6日 平成5年8月豪雨により吉松 - 都城間の全線で運転見合わせ。 8月13日 15時から全線で運転再開。 10月1日 ワンマン運転開始 2000年(平成12年)3月11日
067mm)から、標準軌(軌間1,435mm)に改軌された。このため、山形線の普通列車には標準軌専用の車両が使用され、狭軌である他線(東北本線、仙山線など)や奥羽本線の新庄駅以北に乗り入れることはできず、また他線の列車や貨物列車が山形線に乗り入れることもできない(後述の単線並列区間を除く)。JR