群山貨物駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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群山貨物駅

群山貨物駅（クンサンかもつえき）は、かつて大韓民国全羅北道群山市に存在した韓国鉄道公社の鉄道駅（貨物駅）である。かつては群山駅と称し、群山市の中心駅として機能してきたが、長項線と群山線の間を結ぶ新線上に新しく群山駅が開業し、旅客機能が新駅に移るとともに、駅名も変更された。

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群山貨物線

群山貨物線（クンサンファムルせん、朝鮮語: 군산화물선）は、かつて大韓民国全羅北道群山市の大野駅と群山貨物駅を結んでいた、韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）。日本植民地時代、湖南平野の米などの豊かな農産物を日本に搬出するために群山港が建設され、湖南線と群山港を結ぶ群山

貨物駅

"従来方式"というのは、貨物列車が貨物駅に到着後、いったん貨車を引込み線に移動させてから荷物の積み卸しを行う方式。駅構内での複雑な入換作業が必要な方式。 E&S方式というのは、着発線上に荷役ホームがあり、本線上の列車からコンテナを積卸しする方式。列車が駅に到着した直後に荷役作業を開始でき、作業終了後はそのまま発車で

富山貨物駅

000mとなる。 1960年（昭和35年）12月3日：富山操車場において貨物列車操車中に三重衝突の事故が発生し、3輌顚覆、8輌脱線の被害があったが、死傷者はなかった。 1963年（昭和38年）1月19日：三八豪雪により当操車場の機能の全部が停止状態に陥る。 1965年（昭和40年）7月30日：富山操車場

群山駅

群山駅（クンサンえき）は大韓民国全北特別自治道群山市内興洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）長項線の駅である。 2008年1月1日に長項駅 - 大野駅間の新線開業に伴い新線上に開業した。旧群山駅は群山貨物駅と改称した。島式ホーム2面4線の高架駅。 1日にセマウル号16便（上下各8便）とムグンファ号18便（上下各9便）が停まる。