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の山域は、岐阜県の位山舟山県立自然公園の指定を受けている。ぎふ百山の一つに選定されている。山頂部には、モミ、ネズコ、イチイなどの原生林があり、船山山頂花木園が整備されている。山頂の東側には船山神社がある。山頂部にはテレビ局や電気通信事業者の高山市方面への電波通信施設が乱立する。山麓の傾斜地にある開拓
2018年5月9日閲覧。 河川管理・防災 主な河川事業 通船川(新潟県新潟地域振興局 地域整備部) - ウェイバックマシン(2018年5月9日アーカイブ分) 通船川・鳥屋野潟激特事業概要 新潟県土木部 河川管理課 平成10年8月4日水害対策事業 新潟県土木部 河川整備課 山の下閘門排水機場 新潟県新潟地域振興局
『有馬郡誌』の高平村大舟山の項に「古の羽束(はつか)郷の中にありて、山上に船寺ありしが今は波豆川に移せり。大舟山の名は一郷の中に浮べる船のごとくなれば、その名あり。山の鎮守たりし八幡神社は菟原郡大石川の西に移せり」と船寺が元々現・三田市域にあったと述べている。 一方地元では船寺の由来については語られず船
文政5年(1822)~天保3年(1832)の通船願 その後奉行のとりなしで交渉を重ね、ようやく天保3年1月28日示談が成立し通船を承認、次のような内容の規定書を取替わした。 一.宿継ぎ荷物は全部、たとい新規の物でも商人の買った物は船積みしない。 一.往来の旅人は勿論、武士の荷物、御用荷物、また懇意な者でも決して乗船しない。 一
船の大きさは、見沼通船堀の関の幅により制限を受けた。このためこれより大きい船の通船はできなかった。 舟の走行は主に櫓を使って推進した。また帆柱をたてて、帆走することもあった。帆柱は取り外し可能な構造になっていた。これは、水路にかかる橋を通過するためであった。 通船
船岡山」バス停または「建勲神社前」バス停(1・12・204・205・206・北8・M1系統)下車 [脚注の使い方] ^ 一般に磐座となる岩は地上から佇立して独立性がうかがえるものだが、船岡山のそれは単に岩頭が露出しているにすぎない。また磐座に当然付帯されるはずの祭祀や伝承は文献に現れない。 ^
ウィキメディア・コモンズには、船山馨に関連するカテゴリがあります。 野口富士男 椎名麟三 佐藤忠良 - 船山の著書の装幀を手がけた縁で家族ぐるみの交流があった。 ^ 川西政明による。ほか『日本近代文学大事典第3巻』(野口冨士男執筆)など。ただし戸籍謄本には「新潟県岩船郡館腰村出生」とある(川西著による)。
内山峠登山口 鋏岩修験道場跡 一杯水 艫岩 - 崖下まで高さ約120mの絶壁になっている。 相沢口(相沢登山口) 胸突き八丁 - 胸突き八丁と呼ばれる周辺は不規則で急な階段が続く。 荒船不動登山口 荒船山の北端にある艫岩は荒船山を船に見立てたとき船尾にあたる。頂上部は笹原が続