西鉄天神高速バスターミナルとは?

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西鉄天神高速バスターミナル

ンターと案内されるようになった。福岡交通センターは一時期「博多駅交通センター」とも案内されていたが、2010年11月1日より名称を「博多バスターミナル」に変更した。運営会社の商号は、2016年3月までは福岡交通センターのままだったが、2016年4月1日に施設名と統一された。

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Các từ liên quan tới 西鉄天神高速バスターミナル

ソウル高速バスターミナル

ソウル高速バスターミナル行きとされたバスがセントラルシティーの方に到着することもある。また混同を防ぐ理由もあるためか、「ソウル江南バスターミナル」・「江南高速バスターミナル」と呼ぶ場合もある。京釜線ターミナルは全て高速バス扱いのターミナルであるが、セントラルシティーは市外バス

西鉄高速バス

熊本【ぎんなん号】<九州産交バス> 2010年3月末で西鉄撤退。2018年11月30日を以って路線休止 [脚注の使い方] ^ さらに、同年8月1日よりこれまで福岡市博多区石城町にあった西鉄観光バス株式会社本社・福岡支社も当社と同一敷地内に移転・併設する事となり、千代支社と統合され新生「西鉄

東海高速バスターミナル

東海高速バスターミナル（とんへこうそくバスターミナル）は、江原特別自治道東海市東海1通り1にある高速バスターミナル。高速バス・コンピュータ・ネットワーク上のターミナル番号は210。本来このターミナルは高速バスだけ運行していたターミナルだったが、2008年11月に泉谷洞にあった東海市

新宿高速バスターミナル

新宿駅 > 新宿駅のバス乗り場 > 新宿高速バスターミナル新宿高速バスターミナル（しんじゅくこうそくバスターミナル、Shinjuku Expressway Bus Terminal ）は、かつて東京都新宿区西新宿1丁目で京王電鉄バスが運営していたバスターミナルである。新宿

関西高速鉄道

決定しており、完成後はJR東西線同様に第三種鉄道事業者として施設を保有し、運行主体（第二種鉄道事業者）となるJR西日本および南海電気鉄道に施設を貸し付けることが予定されている。総事業費は約3,300億円の見込みである。2020年度（令和2年度）には、鉄道建設・運輸施設整備支援機構よりなにわ筋線整備事業を対象事業に114

神戸高速鉄道

北神急行電鉄が北神線の第二種鉄道事業を、神戸高速鉄道が同線の第三種鉄道事業を神戸市に譲渡し、北神線が神戸市交通局に移管される。東西線：西代駅 - 元町駅/神戸三宮駅間 7.2km 阪神神戸高速線：西代駅 - 元町駅間 5.0km 阪急神戸高速線：新開地駅 - 神戸三宮駅間 2.8km（新開地駅 - 高速神戸駅間の0.6kmは阪神神戸高速線と重複）

なんば高速バスターミナル

近隣（約700m）にあるJR難波駅直結の湊町バスターミナル (OCAT) と混同される場合があり、ターミナル運営者などが注意を促している。スイスホテル南海大阪5階車寄せ南西側にバスターミナルがあり、バスは車寄せ南側に発着する。同じ難波地区にある湊町バスターミナル (OCAT) に比べると、比較的小規模である。