試製七糎半対戦車自走砲ナトとは?

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試製七糎半対戦車自走砲ナト

弾の弾種は記載されず不明。射撃対象の防弾鋼板は、陸軍の他の対戦車火砲の試験資料の表記に従えば、「1種」は第一種防弾鋼板、「2種」は第二種防弾鋼板のことを指すと思われる。また、「近代戦争史概説資料集」 p92の別資料の記述から、「1種」は弾頭に被帽のある試製APCであり、「2種

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試製十糎対戦車自走砲

759m（55口径）前後と思われる。初速約900m/sで弾量16kgの砲弾を射撃し、距離1,000mで150mm鋼板を貫通できた。陸上自衛隊幹部学校戦史教官室の所蔵資料である近衛第三師団の調整資料「現有対戦車兵器資材効力概見表」によると、一〇〇TA（試製十糎対戦車砲）の徹甲弾

五式七糎半戦車砲

五式七糎半戦車砲とは、大日本帝国陸軍が第二次世界大戦時に開発をしていた戦車砲である。当初は七糎半戦車砲（長）と呼ばれ、新中戦車（乙）用として半自動装填装置が装備された物を開発していたが、後に新中戦車（乙）と同時に開発が進められていた新中戦車（甲）（のちの四式中戦車）にも搭載されることとなり、半

アーチャー対戦車自走砲

継がれた。その中にはアーチャー200両も含まれており、第二次中東戦争では対戦車陣地の外周部に巧みに配置されて敵軍を待ち伏せ、イスラエル機甲部隊に手痛い損害を与えている。エジプトの他、ヨルダンには1956年に36両のアーチャーが引き渡されている。残存車両はイスラエルのラトルン戦車博物館、オランダの

アヴェンジャー対戦車自走砲

03mから8.71m、2.90mから3.05m)。車体の組み立てはクルセーダー巡航戦車、クロムウェルと同様で軟鋼で組み立てられたフレームに装甲板を溶接する形になっている(車体側面下部は14mmの軟鋼圧延板に14mmの均質圧延装甲板を溶接)。転輪の数はチャレンジャーと同様片側6個ずつ。正面上部の装甲は元々の63

九九式七糎半戦車砲

持たせたものを搭載することが計画された。これを九九式七糎半戦車砲II型と称し、1943年（昭和18年）8月研究開始、同年10月大阪陸軍造兵廠に試作発注、翌1944年（昭和19年）3月完成、同月大津川射場で竣工試験を実施、機能抗堪

試製四式十二糎自走砲

機能試験の結果は発砲の衝撃に耐え、操作も良好であり、実用性に問題はなかった。対戦車戦闘にタ弾を用い、旧式の砲を戦力化することを目指していた。 [脚注の使い方] ^ 三八式十二榴タ弾。弾量13.03kg、全長387mm、貫通厚140mm。佐山二郎「日本陸軍の火砲(5)

試製五式十五糎自走砲

試製五式十五糎自走砲ホチ（しせいごしきじゅうごせんちじそうほうホチ、試製5式15cm自走砲ホチ）は第二次世界大戦末期に日本陸軍が計画した自走砲である。研究開発は第一陸軍技術研究所が担当した。自走式の火砲としての研究自体は1941年（昭和16年）12月から開始された。これは車体に九五式重戦車

I号対戦車自走砲

I号対戦車自走砲（1ごうたいせんしゃじそうほう、独：Panzerjäger I）とは、I号戦車B型を改造したI号4.7cm対戦車自走砲であり、第二次世界大戦中、ナチス・ドイツ軍は数多くの対戦車自走砲を開発したが、その嚆矢となった。搭載されたチェコスロバキアのシュコダ社製M1938対戦車砲（ドイツ名・4