軌間可変とは? - 日本語辞典 Mazii

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軌間可変

鉄道線路へ直通運転するため、走行する軌間に合わせて車輪の左右間隔を変換する機構である。 19世紀に鉄道が出来て以来、様々な軌間の線路が敷設されたが、鉄道車両は軌間の異なる線路には直通運転が出来なかった。対処法としては、乗客の乗換、貨物の積み換え、車輪と車軸の交換、台車ごとの交換等があった。

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Các từ liên quan tới 軌間可変

軌間可変電車

^ a b c d “フリーゲージトレイン｢試乗｣で見えた問題点”. 鉄道ジャーナル社. 東洋経済新報社 (2017年4月24日). 2017年4月27日閲覧。 ^ フリーゲージで｢信号トラブル｣も起きていた新幹線だけでなく在来線にも問題があった ^ “フリーゲージトレインと長崎新幹線の「論点」 (3/5)”

可変

変えることができること。変わることができること。

軌間

鉄道で，左右のレールの頭部内側間の最短距離。 1435ミリメートルを標準軌間とし，これより狭いものを狭軌，広いものを広軌という。新幹線は標準軌間。ゲージ。

可変ノズルターボ

可変ノズルターボ（かへんノズルターボ、Variable Nozzle Turbo: VNT）とは、ターボチャージャーの一種で、エンジンの回転数に応じて排気タービンハウジング内の排気ガス通路面積を変化させることで、排気タービンブレードへの排気ガスの流速を制御し、過給効果を高めるものである。近年は排気

可変リフレッシュレート

可変リフレッシュレートのディスプレイテクノロジーには、いくつかの業界標準と独自規格が含まれている。 AMD FreeSync Nvidia G-Sync VESA Adaptive-Sync プレスリリース HDMI 2.1 可変リフレッシュレート (VRR)

可変ビットレート

ビットレートを設定し、その範囲の中で可変するように設定する場合もある。可逆圧縮コーデックは全てVBRである。ビットレートに収まらないデータを切り捨てることがないため固定ビットレートは使用されない。ファイルサイズが同容量ならば固定ビットレート（Constant Bitrate

可変翼

可変翼（かへんよく）とは、飛行機において、その翼を、航空力学的な特性から見て翼平面形が異なるタイプに属すると言えるほどに飛行中に変形させられる機構を持った翼のことで、特に主翼について言う。後退角を変化させるものが多いが、翼端を折り下げてアスペクト比の変化を狙ったものもある。可変翼を有する機を可変

可変モビルスーツ

ζ)」（ゼータ） ^ 『ガンダムマガジン』1991年2月号、講談社、65-70頁 ^ 『電撃データコレクション　機動武闘伝Gガンダム』メディアワークス、2000年5月、62-63頁、ISBN 978-4840215763。 ^ 『電撃データコレク

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