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追い抜いた場合は、左側車線に車線変更したのは、前車を追い越すことができないために走行車線に戻ったのであって、前車を追い越すために走行車線に戻ったわけではなく、その後、車線変更することなく追越車線を走行中の車両の前に出ているので、「追い越し」ではなく「追い抜き」となり、左側追い越しの違反には当たらない。
大紀元. (2017年3月23日). https://www.epochtimes.com/b5/17/3/23/n8958767.htm ^ “破除謠言 中市府:山手線已動工、成追線雙軌明年完成”. 新頭穀. (2018年8月23日). https://newtalk.tw/news/view/2018-08-23/136450
- 川越駅)の区間では、埼京線を介した東京臨海高速鉄道りんかい線新木場駅までの直通運転と、相鉄線直通列車として埼京線および相鉄新横浜線を介した相模鉄道本線海老名駅までの直通運転が行われ、車内に掲示してある路線図には、「埼京線・川越線」との表示がなされている。川越駅以西(川越駅
の画像提供をお願いします。(2022年11月) 上越線(じょうえつせん)は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線をもつ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新
画像提供依頼:非電化時代の画像提供をお願いします。(2022年11月) 越後線(えちごせん)は、新潟県柏崎市の柏崎駅と同県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 柏崎から西山丘陵を越えて弥彦山脈東麓沿いに越後平野を通り新潟とを結ぶ路線である。普通列車のみが運行されている。
道路上の, 自動車が走行するように定められた部分。 自動車が並行して通行できる台数によって道路の幅を表すこともある。
電車である。 これに対して緩急分離複々線の場合は、緩行線を走行する各駅停車に対し、急行線を走行する快速列車が各駅停車の速達種別として設定されている。 運行区間の全駅に停車する列車に対して、電車線では「各駅停車(普通電車とされることもある)」、列車線では「普通(普通
に変更する。 「きたぐに」の運転区間が大阪駅 - 新潟駅間に延長。 金沢発秋田行きと青森発金沢行きで急行「しらゆき」が運転開始。 1968年(昭和43年)10月1日:大阪駅 - 青森駅間の夜行急行 501・502列車に「きたぐに」の名称を与え、これまでの「きたぐに」は「越後」(えちご)に変更。