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金武ダム(きんダム)は、沖縄県金武町にあるダム。 ダム湖の上を沖縄自動車道が横切っている。 沖縄東部河川総合開発事業の一環として、米国陸軍工兵隊が1961年(昭和36年)に建設した利水専用の金武ダムを再開発し、洪水調節、流水の正常な機能の維持、水道用水及びかんがい用水の供給を目的に億首川の河口から約3km上流地点に建設された。
- 揚水機場 - ダム、で結び各水道事業体に引き継ぐためのものであり、東金ダム自身の流域面積は 0.6km2 で大きくはない。 香取市佐原の両総用水第一揚水機場で利根川から取水され栗山川源流に流し込まれ、栗山川下流の横芝光町にある房総導水路横芝揚水機場でくみ上げられた水が東金ダムに送水されてい
000キロワットの発電を行おうとした。沼ッ原調整池の地質は透水性の高い火山性堆積物であること、ダムから調整池までの最高揚程が500mを超えること(当時の最大揚程は200m台であった)など技術的な問題はあったが、前者は深山ダムと同じアスファルトフェイシングダムとしたこと、後者は新規に大容量
入れている。ここを起点として、知多半島の最南端(愛知県知多郡南知多町)へ至る延長112.2キロメートルの愛知用水幹線水路が伸びる。 用水建設にあたり、兼山上流で取水する案のほかにも下流今渡ダムの上流から揚水ポンプで取水する案、今渡ダム下流から自然取入れ
ダムの目的は、揖斐川沿岸の洪水調節、揖斐川の水量維持・安定化と、揖斐川流域農地の既得取水量を確保するための不特定利水、愛知県・名古屋市・岐阜県への上水道供給、中京工業地帯・東海工業地域及び岐阜県下への工業用水供給、当初計画では認可出力40万kWに及ぶ揚水発電を加味した水力発電である。
交通省直轄の多目的ダムである。ダム湖(人造湖)の名はあさひ月山湖(あさひがっさんこ)という。 赤川水系の河川は、上流部が急流であるのに対して下流部は緩流であるため、中流部より下流においては歴史的に水害が繰り返されていた。その治水対策として大正6年(1917年)より、それまで最上川に合流して日本海に注
も加入し、昭和33年9月には「高山ダム被害者同盟」と名称を改め個人補償交渉を進めた。 高山ダムでは建設のために川端と広瀬(田山地区広瀬の対岸)の2部落が水没した。 主な水没範囲は、宅地11,910坪38、水田1町2反7畝25歩、畑7町2反1畝02歩(このうち上畑5反7畝12歩、茶畑5町9反1畝09
山駅より延伸して八百津駅まで開通させた。その東美鉄道は1943年3月に名古屋鉄道と合併、名鉄東美線に名前が変更した。丸山ダムは同月に第1期工事建設準備命令が発令されていたが、日本発送電は現場への資材の鉄道輸送を図るべく名鉄東美線を延伸して利用する丸山