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1938年(昭和13年)3月1日:大網駅 - 東金駅間に福俵駅が開設。 1941年(昭和16年)8月10日:福俵駅が営業休止。 1954年(昭和29年)10月1日:福俵駅が営業再開。 1965年(昭和40年)2月1日:全線にATS-Sを導入。 1972年(昭和47年) 5月27日:大網駅が移転(改キロ無し)し、外房線のスイッチバック解消。大網駅
金窯線(きんようせん)は、中国遼寧省の瀋大線より分岐している全長22.6キロメートルの貨物専用線である。瀋陽鉄路局の管轄で複線電化されている。2007年、複線化された。瀋大線金州駅で操車され、東部の大連経済技術開発区大窯湾港区にある金馬、金橋、金港駅に至る。また、金橋駅より北良食糧埠頭に分岐線が出ている。 表示 編集 表示 編集
- 金州東門 - 牛角山 - 広寧寺 - 蚕厰屯 - 亮甲店 - 泉水屯 - 登沙河 - 旗杵底 - 杏樹屯 - 大劉家 - 皮口 - 夾心子 - 城子坦 - 明陽 - 高陽鎮 - 大鄭 - 荘河 金州東門は貨物駅 2010年2月の時点ですでに牛角山、蚕廠屯、泉水屯、旗杵底、大劉家の各駅については定期旅客列車の設定がなかった。
(中国語)“金温铁路扩能改造工程再传捷报缙云县境内金温铁路轨道胜利铺通”. 中华铁路网. 2015年6月20日閲覧。 ^ (中国語)“永康市领导试乘新金温高铁”. 永康金报. (2015年12月17日). オリジナルの2015年12月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive
金浦線(キンポせん 韓国語:김포선)は、大韓民国京畿道富川市の富川駅からソウル特別市江西区金浦駅までを結んでいた鉄道庁(韓国鉄道)の鉄道路線(貨物線)である。1980年8月10日に廃止された。 路線距離:9.2km 軌間:1,435mm(標準軌) 駅数:3駅 地上区間:全線 1951年8月20日:開業。
駅前には以前は屋根付の自転車置き場があったが現在は撤去され基礎部分が残っている。 集落から離れているのは、この区間を建設した三信鉄道が、当初は集落の多い場所に線路を通そうとしたが、天竜川によって作られた複雑な地形に開削を断念し、このルートになったためである。ちなみに、金野集落は駅の位置する飯田市には無く、隣接する泰阜村にある。
金野郡(クミャぐん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道の南部に位置する郡。 かつては永興郡(えいこうぐん/ヨンフンぐん)と呼ばれた。 北は定平郡、北西に耀徳郡、南西に高原郡と隣接している。東は日本海海岸に位置し、南は虎島半島によって外海から隔てられた永興湾である。 耀徳郡に源を発する金野江が郡内に平野をひらき、永興湾に注いでいる。
日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者) 岡山駅 - 茶屋町駅間 (14.9 km) 軌間:1067 mm 駅数:15(起終点駅含む) 宇野線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の岡山駅が除外され、14駅となる。 複線区間:早島駅 - 久々原駅間(大元駅・妹尾駅周辺の複線は、駅構内の交換設備) 電化区間:全線(直流1500