釣浜橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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釣浜橋

釣浜橋（つりはまばし）は、新潟県東蒲原郡阿賀町釣浜 - 石間の阿賀野川に架かる国道49号（重用・国道459号）の橋長272 m（メートル）の桁橋。地形と地質を踏まえて直線橋とした。形式 - 鋼3径間連続カンチレバー鈑桁橋（中央部が3径間連続桁、両端部が吊桁）橋格 - 1等橋 (TL-20)+雪荷重

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石間釣浜橋

版を2期橋では鋼・コンクリート合成床版を採用した。RC床版の鋼箱桁橋では最大級の支間長をもつ。桁長が6.5 mあり、塗装塗替に手間を要することから重防食塗装を採用した。 1期橋（上り）形式 - 鋼3径間連続箱桁橋+鋼4径間連続鈑桁橋活荷重 - 暫定活荷重橋長 - 520.180 m 支間割 -

鹿浜橋

業（現、川田テクノロジーズ）が行ない、下部工を戸田建設、野口建設が行なった。側径間はクローラクレーンより1径間毎に架設され、主径間はベント工（仮受け構台）で桁を支持しながらケーブルクレーンを用いて架設された。橋の右岸側には幅員8.0メートル、左岸側は幅員8.0メートルの取り付け道路を有している。また、右岸側取り付け道路に幅員3

松浜橋

3 mで、橋梁本体の上流側と下流側の双方に歩道橋が併設されている。橋梁部の塗色は架橋以来数度の変遷を経ており、現在はトラス部が薄緑色、桁部が朱色、歩道橋の欄干が薄黄色となっている。西詰側の北西部には新潟空港があり、当橋梁に並行して河口部に架設された誘導灯を見ることができる。

浜浦橋

線で供用している。しかし海岸バイパスの開通前は交通量が著しく少なかったため車線増強の必要性が稀薄で、また開通後に交通量が増加した現在においては、東詰側で宅地化・市街地化が進むなどしたことから用地取得が難航する可能性が指摘されている。また海岸バイパス自体も強風が多い冬場には、特に西区内の区間で海岸部の