鉄道人身障害事故とは? - 日本語辞典 Mazii

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鉄道人身障害事故

事故または道路障害事故による場合には、これらの事故に包含され、鉄道人身障害事故の扱いとはならない。前述のとおり、鉄道事故等報告規則上、人の死傷が列車衝突事故、列車脱線事故、列車火災事故、踏切障害事故または道路障害事故によって発生した場合には、これらの事故に包含され、鉄道人身障害事故の扱いとはならない。

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Các từ liên quan tới 鉄道人身障害事故

人身事故

人身事故（じんしんじこ）交通事故：道路における車両等（自動車、原動機付自転車、自転車などの軽車両、路面電車、トロリーバスの全て）の交通に起因する人の死傷。鉄道人身障害事故このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にし

鉄道事故

事故調査委員会から改組）の「鉄道事故調査報告書」では鉄道事故について以下のような分類がなされている。鉄道関連列車衝突事故列車脱線事故列車火災事故踏切障害事故道路障害事故鉄道人身障害事故鉄道物損障害事故その他の事故軌道関連車両衝突事故車両脱線事故車両火災事故踏切障害事故道路障害事故

踏切障害事故

1907年5月31日、遮断機の下りた踏切に入り込んだ幼女をかばった踏切番の駅員が列車に接触し死亡。京成八幡駅第一踏切事故 1970年1月20日、踏切警手が飲酒の上寝過ごし、開閉器の操作を怠ったため電車とトラックが衝突。2人が死亡、3人がけが。日高線踏切事故 1991年1月8日、苫小牧駅 - 勇払駅間の踏切

身体障害

身体障害（しんたいしょうがい）とは、先天的あるいは後天的な理由で、身体機能の一部に障害を生じている状態、あるいはそのような障害自体のこと。手・足が無い、機能しないなどの肢体不自由、脳内の障害により正常に手足が動かない脳性麻痺などの種類がある。視覚障害、聴覚障害、呼吸器機能障害、内部障害なども広義の身体障害に含まれる。

キンティンスヒル鉄道事故

、どちらかの信号扱い手（どちらであるかは事故後に確定できなかった）が上り側にあるカークパトリックの信号扱所に対して、列車が駅間から出たことを伝える電鈴を鳴らした。この後、信号扱いに2つの致命的な誤りが起きた。待避中の貨物列車の車掌たちは信号扱所へ入っていき、当時進行中であった第一次世界大戦のことに

エシェデ鉄道事故

橋の橋脚に激突して、101人の死者を出す大惨事となった。ハノーファーから北に42 km、エシェデの跨線の約6 km手前の地点で、先頭2両目の1号車後位寄り台車の前方軸車輪の外輪が破断したと推定される。列車はそのまま走行し続けた

アーマー鉄道事故

この酷い惨事は、臨時列車に実際に装備されていた非自動式の貫通ブレーキではなく、自動式の貫通ブレーキが装備されていたなら、十中八九防げていただろう。自動式の貫通ブレーキであれば、列車の分割作業が行われた際に、後半側の車両にブレーキはかかったままであったか、（それ以前にブレーキが緩められていれば）再度ブレーキ

ウィガン鉄道事故

の長さ分の距離を走った後北端の分岐器で再び線路に復帰した。しかしさらに後の車両はそれほど幸運ではなく、分岐器で脱線して列車から外れ、プラットホームの始端とその脇の待避線のところで粉々になってしまい、13人が死亡し30人が負傷した。最後の客車と後部の緩急車のみ無傷であった。列車の前部は90分遅れてスコットランドへ運行を再開した。