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この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字(Microsoftコードページ932(はしご高))が含まれています(詳細)。 弘道会(こうどうかい)は、愛知県名古屋市中村区宿跡町1-117に本部を置き、兵庫県神戸市中央区熊内町9-2-29に関連施設を置く日本の暴力団で、特定抗争指定暴
この日付けで、鉄道大臣の工事認可がおりる。 1927年(昭和2年)9月7日 - 弘前駅 - 津軽尾上駅間を開業。当時は1日6往復のみの運行だった。 1931年(昭和6年)6月24日 - バス事業に参入。 1941年(昭和16年)4月17日 - バス部門を弘前乗合自動車(弘南バスの前身)に分社。 1948年(昭和23年)7月1日
弘済駅(ホンジェえき)は大韓民国ソウル特別市西大門区弘済洞にある、ソウル交通公社3号線の駅。駅番号は324。 ホーム階は地下3階にあり、島式ホーム1面2線を有している。保安用にホームドアシステム(フルスクリーンタイプ)を装備する。 改札階は地下2階にあり、改札口は北側(碌磻寄り)と南側(毋岳チェ寄り
11月1日:自動列車停止装置(ATS)使用開始。 2005年(平成17年)4月1日:東工業高前駅を弘前東高前駅に改称。 2007年(平成19年) 6月12日:平賀駅構内で黒石発弘前行電車が脱線。負傷者なし。 6月15日:80分間隔運転の暫定ダイヤ(全区間1列車での折り返し運用・列車交換なし)で復旧。
付である。AT-101 - 105・AT-151 - 155の10両が在籍していたが、AT-152が2001年12月、2003年3月にAT-104・AT-155がAT-500形・550形に置き換えられて廃車され、残りの車両もお座
副会長に南摩綱紀、常議員に日下部三之介らが選出された。同年11月、機関誌『弘道会雑誌』を刊行。1889年10月『日本弘道会叢記』と改称し、さらに1892年5月から『日本弘道叢記』と改称した。 国民道徳の普及に努め、教育勅語の皇室中心主義の政府の政策を民間から支えた。
れも大正時代末期から昭和初期にかけて製造された木造車であった。資金難により新車を導入できなかったことが、三菱の狙ったデモンストレーション効果を弱めてしまったとの指摘もある。その後、木造車の車体更新や他社からの譲受により鋼製車も導入されたが、完全新造車は最後まで保有しなかった。 タブレット交換の便を図って、右側運転台を採用していた。
「恩賜」と「財団」は1行に書かずに、済生会よりも小さい文字で2行に組み文字にするのが正式名称である。これは明治天皇の意向とされており、第二次世界大戦後に社会福祉法人に組織形態が変わった後も引き継がれている。 設立時、下付金によって設立する財団の名称について、当時の桂太郎首相が「恩