Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、34(配線図),75頁。ISBN 978-4-06-270064-1。 方角は配線図と実際の地図との対照から補記。 ^ 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、97頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。 ^
(1)国または領地の境に長距離にわたって設けられた城壁。
稲城長沼駅(いなぎながぬまえき)は、東京都稲城市東長沼字二号にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)南武線の駅である。駅番号はJN 18。 1927年(昭和2年)11月1日:南武鉄道登戸 - 大丸間開通時に開設。 1944年(昭和19年)4月1日:南武鉄道が国有化、運輸通信省南武線の駅となる。
⇒ えきちょう(駅長)(2)
(1)鉄道の駅の長。
中心部の本丸から南西の方向に二の丸が延び、北の方向に三の丸があった。後に三の丸には城外にあった馬場が移設され、馬術や弓術の藩主への御覧が三の丸において行われていた。また、三の丸は太鼓門見通し及び千手口門見通しと同様に積雪を測量する場所とされ、この他に下場札前と御厩が積雪を測量
都の貴族である九条兼実や吉田経房は、下級貴族が地方に下向して、豪族として土着した者の末裔の長茂の国司任官・藤原秀衡の陸奥守任官を「天下の恥」「人以て嗟歎す」と非難している。しかし、長茂は「良家之子」と自認して、帯刀流・平維繁の一族で諸大夫の家に出自するという自己認識を貫いた。しかし越後守となるも長茂
箇家文書」)、この時尚順方は長藪城を利用していたとみられる。 これらのことから、長藪城は地元の武士・牲川(贄川)氏の城を基に、紀伊守護・畠山氏が一城別郭式の大規模な城郭へと改修したものと推測される。 [脚注の使い方] ^ 元は橋本市細川と慶賀野にまたがる地点。 ^