長崎バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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長崎バイパス

に接続している。川平ICからは、昭和町方面出口と西山町方面出口とに分岐する。全国路線網の1つ。高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E96」が割り振られている。長崎多良見料金所から川平料金所までの区間は全線4車線だが、急カーブが数多く存在する。全区間ETC利用可能。途中休憩所は存在しないが、長崎と各地を結ぶながさき出島

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Các từ liên quan tới 長崎バイパス

高崎バイパス

9号藤木高崎線との交差点（和田橋交差点）が、朝夕のラッシュ時に慢性的な約2kmの渋滞が発生していた。このため、和田橋交差点で国道17号本線を地下に潜らせる立体化工事（高松立体）が行われ、2008年1月19日に開通した。（熊谷・東京方面）倉賀野バイパス - 高崎バイパス - 高崎前橋バイパス（前橋・新潟方面）

黒崎バイパス

皇后崎ランプ間 (2.9 km) が4車線で開通、皇后崎ランプ入口供用開始。 9月30日 : 北九州高速5号線東田出入口 - 北九州市道枝光大谷線 - 前田ランプ間 (1.2 km) が暫定2車線で開通。 2023年（令和5年）3月18日 : 春の町ランプ - 東田ランプ間 (0.6 km、完成2車線)

松浦バイパス (長崎県)

公社により建設されたが、通行量が計画の30%にとどまり、返済困難に陥った。県による出資金が免除され、また国の貸付金は松浦市と同公社の内部留保金で繰り上げ償還することにより、無料化された。 1983年、着工。 1989年4月4日、長崎県道路公社が管理する一般有料道路として供用開始。 2006年4月1日、無料化。

長岡バイパス

ながおか市政だより No.221 1973年1月 p.3 栃尾・長岡間快速道路法線決まる長岡バイパス（神田～川崎間）も - 長岡市 ^ ながおか市政だより No.201 1971年5月 p.2 長岡バイパス大積地区の法線決定 - 長岡市 ^ “左岸バイパスと国道8号に新たな交差点が誕生” (PDF)

長橋バイパス

間）。小樽の歴史的イメージを考慮しながら景観設計を行っており、「砂留トンネルの壁面レリーフ」が『第9回小樽市都市景観賞』を受賞している。オタモイ跨線橋（76.10 m）長橋トンネル（上り線：940 m、下り線：1,000 m）砂留トンネル（上下線：460 m） ※上が起点側、下が終点側。長橋大通（旧国道）

長野バイパス

日本郵政信越支社北陸地方整備局千曲川河川事務所関東地方整備局長野国道事務所長野運輸支局長野東郵便局長野運動公園上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。交差する道路の特記がないものは市道。 1959年（昭和34年）12月 : 着工。 1966年（昭和41年）9月 : 全線開通。

長崎

V・ファーレン長崎 - J2リーグに所属している、長崎県全県をホームタウンとしているサッカークラブ。長崎セインツ - 日本の野球プロリーグの一つである四国・九州アイランドリーグにかつて所属していたチーム。長崎停留場長崎 (豊島区) - 東京都豊島区に見られる地名。東長崎駅落合南長崎駅 - 新宿区西落合