Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
^ 札幌工事局70年史によれば、腐植土及び泥土質であったため、盛土をしても一向に高くならず、不思議に思っていると盛土の土圧により別の場所が突然隆起するといった逸話の残る地盤であった。 ^ a b c d e f g h 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編
読売新聞『中学の部活動、週4日が上限…静岡市教委指針案』 2017年9月11日 週刊東洋経済『学校が壊れる』 2017年9月15日 東京新聞『長時間部活 生徒も重荷 外部指導者配置 練習過熱の恐れも』 2017年10月16日 教育新聞『部活動の在り方を問い直す(7)教育的意義も考えつつ改革を』 [脚注の使い方]
乙武洋匡の「自問多答」[対談]乙武洋匡×開沼博(1) - 乙武洋匡との対談、R25、2013年3月8日 「福島の今」から日本の未来を見すえる - 寺脇研との対談、第三文明、2014年3月24日 戦後日本の風景は奇妙な愛郷心によって作られた 福島をめぐる議論の出発点を開沼博・武田徹両氏が語る
開豊駅(ケプンえき)は朝鮮民主主義人民共和国開城特別市開豊区域にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。 1906年の京義線開通当時、駅の所在地であった開豊郡土城面から土城駅(トソン駅、朝鮮語:토성역)として開業したが、1952年12月、土城面とその他4つの面、青郊面の一部が開豊邑に統合され、駅名を開豊駅に変更した。
- 開原城(のちの南関)間が開業。その後じりじりと路線を延伸し、12月24日には開原城-趙家台間、12月27日には趙家台 -烕遠堡間、翌1926年2月8日には烕遠堡 - 神樹間、4月15日には神樹 - 大慶陽間、そして5月28日には大慶陽 - 西豊間が開通し、石家台 - 西豊間が全通したのである。
朝鮮戦争において朝鮮民主主義人民共和国に占領される。(11面) 1952年12月 - 郡面里統廃合により、京畿道開豊郡大聖面・光徳面・南面・土城面・西面および青郊面の一部地域をもって、京畿道開豊郡を設置。開豊郡に以下の邑・里が成立。(1邑17里) 開豊邑・高南里・広畓里・光修里・南浦里・義浦里・墨山里・墨松里・三成里
一般に, 水深5メートル以内の水域。 水草が茂り, 透明度が低い。 湖との区別は明確でない。
ぬま。