阿賀野川大橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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阿賀野川大橋

阿賀野川大橋（あがのがわおおはし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道7号新新バイパスの桁橋。西詰側は東区一日市（ひといち）、東詰側は北区濁川に位置する。新新バイパス・一日市IC - 濁川IC間の阿賀野川に架かる橋長903 m（メートル）の鋼連続桁橋。車道は4車線で、上流側・下流側双方に歩道を

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阿賀野川橋

右岸に安田高架橋が続いているため、1期橋では本橋はP11橋脚からA2橋台の区間である。右岸側の高水敷部は鈑桁橋を、左岸側の低水敷部は箱桁橋を採用している。本橋は供用当時高速自動車国道の単独の河川渡河橋としては最長であった。1期橋では計画高水流量13,000 m3/sの阿賀野川を渡河し、流心部のP23 -

大阿賀橋

た将来の環状線の延伸などを見込んで、2004年に西詰部分を520 m延伸して広域農道と接続すると共に、新潟村松三川線との接続部を堤防下へ移設して立体交差する方式に変更され、相互間を接続する交差点を西詰築堤の終端部付近に増設した。大外環状線はその後、2012年（平成24年）9月11日に路線名が新潟中央環状線に変更された。

阿賀野川

福島県喜多方市から新潟県東蒲原郡阿賀町まで続く渓谷・阿賀野川ライン。写真は鹿瀬ダム調整池付近。阿賀野川水系最大の支流只見川源流部尾瀬空撮拡大画像長瀬川・三角州阿賀野川は古来から清冽な水で流域に恵みを与えていた。だが、高度経済成長の際、工業廃水によって水質が汚染された。四大公害病の一つである第二水俣病(新潟水俣病)である。

昭和橋 (阿賀野川)

昭和橋（しょうわばし）は、かつて新潟県東蒲原郡津川町（現・阿賀町）に存在していた吊橋。 1929年（昭和4年）または1934年（昭和9年）に、昭和電工鹿瀬工場によって、阿賀野川左岸にあった石灰石の採掘場に従業員が渡るための作業用の吊橋として、大牧地内の阿賀野川に架橋された。木造のトラス補剛吊橋で主塔のみ鉄筋コンクリート製であった。

小阿賀野川

初代の満願寺閘門は1928年に、小阿賀樋門は1931年に阿賀野川第一期改修工事の一環としてそれぞれ完成した。 2008年度からは右岸堤防がサイクリングロードとして整備され、2011年10月に全線の整備が完了した。 [脚注の使い方] ^ a b 河川管理施設紹介満願寺閘門と小阿賀樋門阿賀野川河川事務所

阿賀野川サービスエリア

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阿賀野川当麻橋梁

あるため、阿賀野川下流側に新しく架け替えられたのが現在のトラス橋（2代目）である。なお、旧橋桁は撤去後に秩父鉄道秩父本線の浦山川橋梁、安谷川橋梁、押手沢橋梁にそれぞれ転用されており、現用されている。また、旧橋脚と旧橋台も旧線路跡とともに現存しているが、2011年（平成23年）7月の新潟・福島豪雨に

阿賀野川御前橋梁

阿賀野川御前橋梁（あがのがわごぜんきょうりょう）は、新潟県東蒲原郡阿賀町の阿賀野川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。信越本線・支線（現・磐越西線）の馬下駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1913年（大正2年）に完成した。三川駅 - 五十島駅間の阿賀野川に架かる全長232mの橋梁である。