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9501系気動車(9501けいきどうしゃ)は、韓国鉄道公社(旧鉄道庁)の気動車。CDC (Commuter Diesel Car) と言う愛称がある。通勤列車とムグンファ号及び、「海列車(바다열차、바다列車、パダヨルチャ)」、「平和列車(ピョンファヨルチャ、DMZ-Train)」に使用されている。2
きどうしゃ)は、かつて韓国鉄道庁→韓国鉄道公社(KORAIL)が所有していた気動車。製造当初は281系という形式名だった他、NDC(New Diesel Car)、ムグンファ号形気動車(朝鮮語: 우등형 디젤 액압 동차)とも呼ばれていた。 韓国の中・短距離都市間優等列車であるムグンファ号のうち、都
韓国鉄道ムグンファ号形客車は、韓国鉄道のムグンファ号専用客車。10000番台客車、11000番台客車、12000番台客車、13000番台客車、リミット車がある。
セマウル号(セマウルごう)は、韓国鉄道公社(KORAIL)の列車の種別。「セマウル」とは「新しい村」の意で、朴正煕政権が推進したセマウル運動にちなむ。2000年代初頭まで韓国を代表する優等列車であったが、韓国高速鉄道(KTX)や後継の種別となる「ITX-セマウル
ワゴンマッシュへ返却された。 返却後放置されているRA1-0003(2018年撮影) モスクワ地下鉄が所有する事業用気動車。乗降扉の形状や塗装を除き730形と同型の車両で、地下鉄用車両の牽引などに使用される。 ハンガリー国鉄(MÁV)向けに製造された車両。メトロワゴンマッシュでは731
普通車 売店付き D号車 - 普通・一等合造車 G号車 - 一等車 運転台・厨房付き 4両編成 普通車132席・一等車33席 4本 A号車 - 普通車 運転台・自転車搭載スペース(2台分)付き B号車 - 普通車 売店付き D号車 - 普通・一等合造車 G号車 - 一等車 運転台・厨房付き
どうしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1986年(昭和61年)から製作した一般形気動車である。 四国向けの温暖地型(キハ54 1 - )と北海道向けの酷寒地型(キハ54 501 - )の2種が製作されており、各部の仕様・形態には相応の差異がある。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化に先立ち、経営
シリンダヘッドの変形や亀裂の発生問題等を解決した後は安定し、DD51形ディーゼル機関車やDE10形ディーゼル機関車に大量採用されて戦後の国鉄近代化に大きく貢献している。 本形式では、DMF31Hは芝浦製作所製MD37発電機直結されており、ここで得られた電力を用いて、キハの連結面寄り