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『江戸砂子』によれば、直径4尺(1.2メートル)余の神木であったが、享保年間(1716年-1736年)に枯れた。その後、宮守りもなく神社は跡絶え、神木のもとに小さな祠のみとなったが、慶安年間(1648年-1652年)に堀丹後守利直が再興したという。1945年(昭和20年)2月25日空襲によ
伊勢神宮より勧請することを定めた。 1895年(明治28年)に以下の行事を実施し神様を迎えた。 1月1日 - 伊勢神宮より伊勢大廟皇大神宮の御霊を奉祀することを定め、勧請した。 1月7日 - 伊勢大廟皇大神宮の御霊(天照坐皇大御神)を牟呂八幡社で仮鎮座する式を執り行う。 2月10日 - 伊勢大廟
裏参道鳥居 裏参道 随神門 向唐門(むかいからもん) - 屋根を向唐破風形式とする四脚門で、柱間寸法は梁行・桁行とも5.4メートル。天保13年(1842年)建立、総欅造り。1990年5月11日に岩沼市有形文化財に指定、2019年2月26日に宮城県指定有形文化財。 向唐門 向唐門 社殿(拝殿・幣殿・三間社流造の本殿)
駒形神社(こまがたじんじゃ)は、岩手県にある神社。奥州市水沢中上野町の本社、胆沢郡金ケ崎町西根の駒ヶ岳山頂の奥宮、胆沢郡金ケ崎町西根雛子沢の里宮からなる。式内社、旧社格は国幣小社で、現在は神社本庁の別表神社。 祭神は次の6柱で、「駒形大神」と総称される。 天照大御神 (あまてらすおおみかみ) 天常立尊
が存在しない。幕末に幕臣として最後まで抵抗を続け、その後新政府の外交官・閣僚を歴任した榎本武揚の墓がある。 江戸時代(現:本駒込五丁目・駒込一丁目)にかけた場所は、旗本の本郷丹後守の屋敷跡で、1869年に維新の三傑木戸孝允が別宅とした。木戸が晩年病になり養生しているところへ明治天皇が
駒込駅(こまごめえき)は、東京都豊島区駒込二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。豊島区最東端の駅である。 JR東日本の山手線、東京メトロの南北線が乗り入れ、接続駅となっている。1923年から1971年までの間は都電19系統(駒込線・飛鳥山線)との接続駅でもあった。
東経140度52分59秒 / 北緯40.710136度 東経140.882992度 / 40.710136; 140.882992)に堰高84.5mのダムを築く。2031年完成予定。 [出典:] [脚注の使い方] ^ 工事概要|駒込ダム本体建設工事 八甲田雪中行軍遭難事件 -
周囲は水田が広がるのどかな田園地帯である。 本殿は嘉永5年(1852年)の建造。本殿の軒は桔木(はねぎ)構造であるが、通常の一本の拮木で軒を支えるのでなく、桔木を二重に使って軒を支える独特の構造で、便宜的に「はかり桔構造」と名づけられ、全国的に見ても建築学的に貴重な軒構造とされている。