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森駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の北側に位置しホーム西側に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、サイディング張りの小ぢんまりとした駅舎が建築されている。駅舎とは別棟でトイレ棟を有する。有人駅時代の駅舎は鹿部駅などと同形であった。駅の標高は18.5mである。 駅舎(2008年10月)
数の単位。 溝(コウ)の一万倍。 すなわち一〇の三六乗。 [塵劫記]
たにがわ。 たに。 渓谷。
時化ることが多かったため、枠網がそのまま流出する失態も多かった。これでは漁獲のために払われた労力が水の泡になってしまう。そこで地元の網元たちは網の流出を防ぐため、私財を投じて石垣の堤を築設し、その中にニシンを小袋に分けて一時的に貯蔵することにした。これが袋澗である。石垣は堅牢に築かれ、時化
“岡山県立美術館”. 2020年11月8日閲覧。 ^ “県立美術館のイッピン、雪舟の山水図(倣玉澗) 岡山:朝日新聞デジタル”. 朝日新聞デジタル. 朝日新聞社 (2020年10月24日). 2022年11月26日閲覧。 ^ “紙本墨画山水図〈雪舟筆/(仿玉澗)〉 文化遺産オンライン”. bunka.nii
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黄花駅(こうかえき)とは、中華人民共和国黒竜江省牡丹江市愛民区に位置する浜綏線の駅。 1942年 開業。 中華人民共和国鉄道部 浜綏線 拉古駅 - 黄花駅 - 牡丹江駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯44度33分41秒 東経129度33分14秒 / 北緯44.561308度 東経129.553881度
道黄州郡黄州邑にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。 平釜線と松林線の2路線が当駅に乗り入れており、分岐駅となっている。 島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線の計2面3線のホームを有する地上駅。 1905年の京義線(今の平釜線)の開通と同時に黄州駅という駅名で開業したが、日本統治時代に入