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事偵察プラットフォームとして適しているかどうか試験した。また、アルマースの太陽電池アレイ等の試験も行われた。 太陽活動が増加してくると安全性の問題が浮上したが、放射レベルは安全限度以内であると決定され、ミッションは続けられた。 実験はソビエト連邦によって報告されたが、報告にない軍事活動に多くの時間が
透過度計、地震計等も搭載された。 ランダーに搭載された実験機器は、次の通りである。 加速度計、衝突分析器 - Bison-M 温度計、気圧計 - ITD 分光計/指向性光度計 - IOAV-2 紫外線高度計 質量分析器 - MKh-6411 透過度計/土壌抵抗計 - PrOP-V
ては、色が適切に表示されていない場合があります。 緑14号(みどり14ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「モスグリーン」である。マンセル値は「10GY 3.53/6.7」。緑2号よりもやや明るい緑色である。 1980年、東北・上越新幹線用に製造された200系にお
ディスカバラー14号(Discoverer 14、KH-1 9009としても知られる)はアメリカ国防高等研究計画局(DARPA)とアメリカ空軍が管理したコロナ計画で使用されたアメリカ合衆国の偵察衛星である。1960年8月19日、C-119回収航空機で回収された。これは周回軌道上の衛星からフィルムを
質量:司令・機械船29,240kg、月着陸船15,264kg 近地点:183.2km 遠地点:188.9km 軌道傾斜角:31.12° 軌道周回周期:88.18分 近月点:108.2km 遠月点:314.1km 軌道傾斜角 (月に対して):° 軌道周回周期 (月に対して):120分 着水点:3.64530° S
は地球を周回した後にロケットを点火し、月へ向かう軌道に乗った。4月10日、探査機は近点高度160km、遠点高度840kmの月周回軌道に投入された。ルナ14号は月周回軌道上で、月と地球の質量の相互作用・月の重力異常・荷電粒子や宇宙線・月の動きを調査した。地球との通信の実験も行われた。 ルナ計画 “Luna
片側2車線となり、市川橋で江戸川を渡り、千葉県市川市に入る。そして市川駅前を通過すると片側1車線(国道298号交点までは片側2車線事業中)になる。東京外環自動車道、国道298号を過ぎ、船橋市、習志野市を通過したら、千葉市に入り、京葉道路幕張ICを過ぎると片側
てある)と呼ばれていた。この路線の目的は主に次の2つである。 市街中心部を東西に横切るRER A線の混雑を緩和する。 13区のセーヌ左岸地区(ビブリオテーク・フランソワ・ミッテラン駅周辺の再開発地区)やオランピアード地区を都心と直結する。 14号線は特に都心部で駅間距離が長くなっており、例えばシャ