1938年のル・マン24時間レースとは?

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1938年のル・マン24時間レース

月18日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。出走したのは42台。この年もフランス車が主役であった。完走したのは15台。ユジューヌ・シャボー（Eugène Chaboud ）/ジャン・トレムレ（Jean Trémoulet ）組のドライエ・135CSの15号車が24時間で3180.940kmを平均速度132

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ル・マン24時間レース

ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、仏: 24 Heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる四輪耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権（WEC）の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。

1962年のル・マン24時間レース

性能指数部門でフランス車を有利にするため故意にロータスを不合格にした」として告訴された。出走は55台。完走は18台。オリヴィエ・ジャンドビアン/フィル・ヒル組のフェラーリ・330LMの6号車が24時間で4451.255kmを平均速度185.469km/hで走って優勝した。性能指数

2013年のル・マン24時間レース

た。事故の衝撃でシモンセンのアストンマーティンは屋根の一部とロールケージが潰れるほど大破した。シモンセンは現場で応急手当を受けた後、サーキットのメディカル・センターに運ばれたが、負傷が原因で死亡した。 ACOはル・マン24時間レースの56の招待状を発行した。エントリーはLMP1（ル・マン・プロトタイプ

1982年のル・マン24時間レース

）は、50回目のル・マン24時間レースであり、1982年6月19日から6月20日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。新たにグループCで競われるようになるなど大きな節目となった。この年からル・マン24時間レースはグループCの車両によって争われることになる旨1981年に発表された。参加車両があまりに少なくなることを防ぐため、グループ6も排気量2

1952年のル・マン24時間レース

1951年のル・マン24時間レースで4位だったピエール・ルヴェーはさらに上位を目指すべく、準備はタルボの工場で行なうというタルボワークスの主張を振り切り、自分の車は自分で準備すると主張し1台を購入して自費で数千ポンドを投じ改造した。投資金額は優勝賞金の3倍だったという。

1987年のル・マン24時間レース

ドスタンドの一画を埋め尽くし、他の国のファンが近寄ることさえできない異様な雰囲気となった。ガソリンのオクタン価は予選よりさらに低く粗悪であった。雨交じりの天候でスタートしスリックタイヤを履く車両が一時後退、インターミディエイトを履くポルシェとジャガーが順位争いを続けた。

1931年のル・マン24時間レース

この頃からドイツではアドルフ・ヒトラーが台頭してグランプリレースに力を入れるようになり、その後援を受けてメルセデス・ベンツやアウトウニオンが我が物顔で走るグランプリレースでは勝ち目がなくなったメーカーがドイツ勢が出場しなくなったル・マンに集まったため、参加台数は減らなかった。 ^ 総合優勝車の走行距離が3

1965年のル・マン24時間レース

）は、33回目のル・マン24時間レースであり、1965年6月19日から6月20日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。フォードは引き続きフェラーリを打ち負かそうと、フォード・GT40が6台、ACコブラが5台と計11台を投入したように、金にあかせた物量作戦に出た。ガスタービンエンジンを搭載したローバー・