1971年南アフリカグランプリとは?

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1971年南アフリカグランプリ

BRMはエースのペドロ・ロドリゲスが残留し、マーチから移籍のジョー・シフェールと新人ハウデン・ガンレイが加わった。マシンは前年型P153の改良版でチゼル（鑿）ノーズが特徴の新車P160が投入された。マトラはジャン＝ピエール・ベルトワーズが残留し、マーチから移籍のクリス・エイモンが加入した。ベルトワ

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南アフリカグランプリ

2006年8月23日閲覧。モータースポーツ F1選手権レースの一覧ジョン・ラブチーム・ガンストン (en: Team Gunston) LDS (F1) (en: LDS (automobile)) 南アフリカF1選手権 (en: South African Formula One Championship)

1977年南アフリカグランプリ

。間もなくエンジンから火が出る。この非常事態に2人の若いマーシャルが消火器を持ってコースを横切って近づこうとした。まさにその時、ハンス＝ヨアヒム・スタックのマーチと、トム・プライスのシャドウが現場に近づいた。スタックはかろうじて1人目のマーシャルをかわしたが、スタック車に視界を遮られていたプライスは

1968年南アフリカグランプリ

ため、これが最後の出走であり勝利でもあった。キャラミでの元日と1968年シーズンは、フォード・コスワース・DFVエンジンを搭載したロータス・49を駆るジム・クラークが、前年の終盤2戦での連勝に続いての勝利で始まった。前年のチャンピオンのデニス・ハルムはブラバムを離れ、マクラーレンに移籍してオーナ

1965年南アフリカグランプリ

惑わずに無視して、正規の周回数でフィニッシュした。優勝したクラーク、2位サーティース、3位ヒルが表彰台を獲得、スペンスは4位に終わった。マクラーレンが5位、F1デビュー戦のスチュワートは早くも6位に入賞した。追記 ^1 - エントリーしたが出場せず ^2 - エンジンが準備できず追記上位20台が決勝進出

1973年南アフリカグランプリ

・スチュワートが7周目にシェクターを抜いてトップに躍り出た。以後はスチュワートがレースを支配した。シェクターは2位をキープし続けたが、やがてタイヤが摩耗し始めてレブソンとE.フィッティパルディに抜かれ、残り数周のところでエンジンがブローして4位の座を失った。スチュワートは今季初勝利を挙げたが、レガ

1970年南アフリカグランプリ

2Bを投入した。BRMは新車P153を投入し、残留したジャッキー・オリバーと復帰したペドロ・ロドリゲスが同車を走らせ、持参金を持ち込んだジョージ・イートン（英語版）は前年のP139を走らせる。ブラバムは初のモノコックシャシーである新車BT33を投入し、ジャック・ブラバムはチーム運営を共同創設者でマシ

1967年南アフリカグランプリ

デニス・ハルムはスタートでジャック・ブラバムからリードを奪う。ブラバムはすぐにスピンしてサーティースに2位を明け渡すも、21周目に2位へ返り咲いた。サーティースはレース中盤に入ると燃料温度が上昇して加速が鈍りだし、ローデシアのプライベーターのジョン・ラブが古いクライマックスの直列4気筒エンジンを搭載したクーパーで3位に順