1973年の世界ラリー選手権とは?

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1973年の世界ラリー選手権

season）は、FIA世界ラリー選手権の第1回大会となる。全13戦でタイトルが争われた。最初のマニファクチャラーズ・タイトルはアルピーヌ・ルノーが獲得した。フィアットはフォードを抑えて2位となったが、アルピーヌに真剣に挑んだわけではなかった。これはアルピーヌにとって最後のタイトルとなった。翌シーズンからはイタリアのランチアが連覇を

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世界ラリー選手権

各メーカーは市販車を強化した特別仕様車であるホモロゲーションモデルを販売し、その車両をベースにグループ2・グループ4の競技用車両を開発していた。目敏いランチアはグループ3のパワートレインだけを移植したような、ミッドシップのグループ4マシン・ストラトスを生産してWRCを席巻。マニュファクチャラーズ

1973年のロードレース世界選手権

ジャコモ・アゴスチーニだったが、この年は2ストロークの新型マシンYZRを投入したヤマハと、前年MVアグスタのチームメイトとなりこの年は500ccクラスにも出場することになったフィル・リードという、内外の強敵と戦うことになった。YZR500はヤーノ・サーリネンのライディングによって開幕からいきなり2

1973年のF1世界選手権

ベールがジャッキー・スチュワートをサポートした。スチュワートはタイトルを獲得したが、最終戦のワトキンス・グレンでセベールは土曜日のプラクティス時、悪名高い「Esses」でクラッシュ、事故死した。ティレルチームとスチュワートは本選を辞退し、コンストラクターズ・タイトルをロータスに明け渡すこととなった。

2001年の世界ラリー選手権

この年はトップドライバーのリタイヤが例年に比べても多く前年のチャンピオンマーカス・グロンホルムに至っては8回もリタイヤをすることになった。そんな中でシーズン安定した成績を残したバーンズ、マキネンと爆発力のあったマクレーが最終的に争うことになったが2人がリタイヤしたことで

2008年の世界ラリー選手権

・フォード・ワールドラリーチームがエントリーした。タイヤは入札制度を用いた事によりピレリのワンメイク制に決定。なおムースタイヤの使用や、タイヤに溝を掘るなどの改造行為が禁止された。その他、参戦ドライバー 31. 新井敏弘（スバル） 56. 奴田原文雄（三菱）（各コ・ドライバー及び、JWRC・その他PCWRCの参戦ドライバーは省略）

2018年の世界ラリー選手権

html 2018年9月17日閲覧。 ^ “WRCスペイン：9連続王者ローブが見せた圧巻の逆転劇。2013年以来となる79回目の美酒に酔う”. AUTOSPORT web. 2018年11月19日閲覧。 ^ David Evans. “Rally Australia: Tanak retires

2002年の世界ラリー選手権

前年ドライバーズチャンピオンを獲得したリチャード・バーンズがプジョーに移籍、長年ミツビシで活躍したトミ・マキネンがスバルのファーストドライバーとなった。この年は総じてプジョー一強と言っても過言ではなく、マーカス・グロンホルムが2位にダブルスコアの差をつけて優勝。さらにジル・パニッツィが伝統のターマックにて全て優勝、合わせて8

2019年の世界ラリー選手権

TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “HYUNDAI