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このプロストのリタイヤによって、ピケが再び5位に上がった。この1ポイントが結果としてドライバーチャンピオンシップを決めるのに大きかった。 55周目、ビルヌーブのウイングが完全にめくれ上がり、視界が半分以上見えない状態になってしまった。数週その状態のまま走り、最終的に
ナーに飛び込む時点で3番手に急浮上。この勢いのまま、1週目を終えメインストレートに突入するやターボパワーでロイテマンを交わし2位に順位を上げるが、その後はシャシーの出来に泣かされ先行するジョーンズとの差はジリジリと離されていった。このままジョーンズの独走を許すと思われたが、14週目にチームメイトの
24周目にジョーンズがビルヌーブをかわして2位に上がる。38周目にはピケの背後につき、10周近くにわたりピケを激しく追いかける。 ピケがペースを上げ、ジョーンズを引き離そうと走っている52周目、周回遅れをかわす際にミスをしてガードレールに激突してリタイアした。残り25周でジョーンズが1位にたち、30秒後ろにビルヌーブが続く。
F1世界選手権の第5戦として、1981年5月17日にゾルダー・サーキットで開催された。 上位24台が予選通過 デビュー戦:ピエルカルロ・ギンザーニ 初表彰台:ナイジェル・マンセル 最終勝利:カルロス・ロイテマン ^ Hamilton, Maurice, ed (1981). AUTOCOURSE 1981–82
1981年イギリスグランプリは、1981年F1世界選手権の第9戦として、1981年7月18日にシルバーストン・サーキットで開催された。 上位24台が予選通過 No.11は黄旗を無視して走行を続けたため失格。 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 ^ Hamilton, Maurice, ed (1981)
予備のエンジンで走ったロイテマンは、エンジントラブルでリタイア、一方ピケはスタートでアルヌーのルノーと接触。左フロントウィングを破損。ついで、左側のスカートを破損するも~後半雨が降る中、プロストを抜き・終盤トラブルでピットインしたジョーンズを抜き去り、優勝した。このレース以降、ピケの逆転チャンピオンへと流れが変わっていくこととなる。
された。チームオーダーを無視して、カルロス・ロイテマンが優勝。以後、ウィリアムズ内の関係は、冷却化した。 注:コロンビア人ドライバーのリカルド・ロンドニョはスーパーライセンスを拒否され、フリープラクティスセッションに参加することを許可されなかったため、レースに出場することはできませんでした。
1981年オーストリアグランプリは、1981年F1世界選手権の第11戦として、1981年8月16日にエステルライヒリンクで開催された。 上位24台が予選通過 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 ^ Hamilton, Maurice, ed (1981). AUTOCOURSE 1981–82