1983年のJSL とは? - 日本語辞典 Mazii

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1983年のJSL

甲府サッカークラブ埼玉県教員サッカークラブ東邦チタニウムサッカー部参加クラブ日立製作所（JSL1部9位）住友金属（JSL2部準優勝）日立製作所はJSL1部残留マツダ（JSL1部10位）は自動降格日本鋼管（JSL2部優勝）は自動昇格参加クラブ東邦チタニウム（JSL2部9位）松下電器産業サッカー部（地域リーグ準優勝）

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Các từ liên quan tới 1983年のJSL

1975年のJSL

で勝点29で並び、最終節の両者の直接対決で決する事となった。12月14日に国立霞ヶ丘競技場陸上競技場で行われた試合は人気カードとあって3万5千人の大観衆が詰め掛けた。試合は得失点差で優位に立つヤンマーが前半に先制されながらも後半3分までに釜本邦茂の2得点などで逆転し4-1の圧勝。2年ぶり3度目のリーグ制覇となった

1981年のJSL

貢がペナルティエリア内でボールを手ではたき落としたが、主審の中道静晴は故意のハンドとはみなさなかった。後半44分にはジョージ与那城がシュートを決めたが、直前のプレーにオフサイドがあったとしてゴールを認められなかった。試合は0-0で終わり、フジタが3度目の優勝を決めた。開催期間：前期

1982年のJSL

最終節で古河が優勝のプレッシャーから本田技研に1-2で敗れたのに対し、三菱は日立製作所に5-1で大勝し4年ぶり4度目のリーグ優勝を成し遂げた。このシーズンは序盤から混戦状態のままシーズンが進み、最終節を前にして勝ち点21の三菱重工、古河電工、勝ち点20のヤンマー、フジタ、勝ち点19の日立の5チーム

1976年のJSL

永大が翌年から休部のためJSL2部優勝の富士通がJSL1部昇格。参加クラブ京都紫光クラブ（JSL2部9位）古河電工千葉（JSL2部10位）日産自動車サッカー部（全国社会人サッカー選手権大会優勝）大日日本電線サッカー部（全国社会人サッカー選手権大会準優勝）京都紫光クラブはJSL2部残留。日産自動車はJSL2部昇格。

1985年のJSL

。モデルにタレントの明石家さんまが起用された。開催期間：1985年9月6日-1986年3月26日。 12チームに拡大。開催期間を秋から翌春に変更（いわゆる秋春制）。下位2チームが自動降格（入れ替え戦廃止）。読売サッカークラブ日産自動車サッカー部ヤマハ発動機サッカー部古河電気工業サッカー部

1972年のJSL

ついたものの逆転できず2-2の引き分けに終わり、日立の初優勝が決まった。低迷していた日立は1970年に元日本代表監督の高橋英辰を監督に迎え、豊富な運動量を活かす組織的なサッカーで「走る日立」の異名を取った。この年JSLに昇格した藤和は、後期からブラジルのコリンチャンスでプレーしていたセルジオ越後

1984年のJSL

「観客動員数／総得点数」『日本サッカーリーグ全史』 259頁。 ^ a b c 「1984 第20回大会」『日本サッカーリーグ全史』 160-161頁。 ^ 「歴代ベスト11」「歴代表彰選手」『日本サッカーリーグ全史』262-263頁。 ^ 『日本サッカーリーグ全史』 217頁。『日本サッカーリーグ全史』日本サッカーリーグ、1993