1989年ポルトガルグランプリとは?

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1989年ポルトガルグランプリ

台がタイヤ交換のためにピットインしたタイミングで、先頭でコントロールラインを通過した。この40周目はミナルディはチーム史上初めて（そしてチーム史上唯一の）ラップリーダー記録となったが、41周目にはすぐにベルガーとセナに抜かれ順位を落とした。

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1987年ポルトガルグランプリ

トはファステストラップを記録しながら急速にベルガーとの差を詰めると、61周目までに3秒以内の差となった。ベルガーもペースを上げて応酬したため差は縮まらなくなったが、68周目に下りの第7コーナーでベルガーが単独スピンを喫し、勝負は決した。予選、決勝順位は、“The Official Formula

1991年ポルトガルグランプリ

が完了する前にスタートの合図が出されたのに従って発進したが、右後輪はすぐにピットロード上で脱輪してマンセルのマシンは立ち往生、ステアリングを叩いてやり場のない怒りを露わにした。ウィリアムズのメカニックはその場でタイヤを取り付けてマンセルをコースに戻したが、ピット作業が禁止されている走行レーン上だっ

2020年ポルトガルグランプリ

autosport web (2020年10月24日). 2020年10月25日閲覧。 ^ “ホンダ勢、3番手筆頭に3台が予選トップ10「夜通しガスリー車の修復に当たったクルーに感謝」と田辺TD【F1第12戦】”. autosport web (2020年10月25日)

1990年ポルトガルグランプリ

プロストの進路を遮った。（本人の釈明どおり）ホイールスピンしてコントロールを失ったのか、はたまた、意図的にブロックしたのかは定かでないが、結果的にがら空きになったアウト側からセナとベルガーのマクラーレン勢が前に出て、フェラーリの最前列独占は崩れた。マンセルは3位、プロストはピケにも抜かれて5位に後退

1958年ポルトガルグランプリ

後退を余儀なくされた。首位のモスはホーソーン以外の全車を周回遅れにするほど好調で、レース後半には1周遅れになったチームメイトのスチュアート・ルイス＝エヴァンズを自身のスリップストリームに入れて引っ張ってやるほどだった。モスはホーソーンも周回遅れにして、ルイス＝エヴァンズにホーソーンを抜き去らせチャン

ポルトガルグランプリ

1991年レースをリードしていたマンセルは、ピット作業ミスによりピットレーンでタイヤが外れた。タイヤをピットの所定外の場所で取り付け直して出走したために失格となった。 1992年決勝レース中、ピットに向かうベルガーに、その直後を走行していたリカルド・パトレーゼが追突した。マシン

1989年

7月16日 - キム・ウビン、俳優、モデル 7月18日 - ドミトリー・ソロビエフ、フィギュアスケート選手 7月18日 - デレク・ディートリック、プロ野球選手 7月23日 - ダニエル・ラドクリフ、俳優 7月23日 - スティーブン・プライヤー、メジャーリーガー 7月24日 - ハドフォルド・カテリネ、フィギュアスケート選手