1999年の世界ラリー選手権とは?

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1999年の世界ラリー選手権

加しポイントを獲得している）、ポイントの比率が高い（当時の優勝10点に対し、TVステージは1位3点・2位2点・3位1点）、TVライブ中継も各ラリーの足並みが揃わなかったために関係者の間で評判が悪く、後に全戦で実施される予定だったがこの年限りで廃止となった。このエクストラ・ポイント制は2011年にパワーステージとして実施されている。

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世界ラリー選手権

各メーカーは市販車を強化した特別仕様車であるホモロゲーションモデルを販売し、その車両をベースにグループ2・グループ4の競技用車両を開発していた。目敏いランチアはグループ3のパワートレインだけを移植したような、ミッドシップのグループ4マシン・ストラトスを生産してWRCを席巻。マニュファクチャラーズ

2001年の世界ラリー選手権

この年はトップドライバーのリタイヤが例年に比べても多く前年のチャンピオンマーカス・グロンホルムに至っては8回もリタイヤをすることになった。そんな中でシーズン安定した成績を残したバーンズ、マキネンと爆発力のあったマクレーが最終的に争うことになったが2人がリタイヤしたことで

2008年の世界ラリー選手権

・フォード・ワールドラリーチームがエントリーした。タイヤは入札制度を用いた事によりピレリのワンメイク制に決定。なおムースタイヤの使用や、タイヤに溝を掘るなどの改造行為が禁止された。その他、参戦ドライバー 31. 新井敏弘（スバル） 56. 奴田原文雄（三菱）（各コ・ドライバー及び、JWRC・その他PCWRCの参戦ドライバーは省略）

2018年の世界ラリー選手権

html 2018年9月17日閲覧。 ^ “WRCスペイン：9連続王者ローブが見せた圧巻の逆転劇。2013年以来となる79回目の美酒に酔う”. AUTOSPORT web. 2018年11月19日閲覧。 ^ David Evans. “Rally Australia: Tanak retires

2002年の世界ラリー選手権

前年ドライバーズチャンピオンを獲得したリチャード・バーンズがプジョーに移籍、長年ミツビシで活躍したトミ・マキネンがスバルのファーストドライバーとなった。この年は総じてプジョー一強と言っても過言ではなく、マーカス・グロンホルムが2位にダブルスコアの差をつけて優勝。さらにジル・パニッツィが伝統のターマックにて全て優勝、合わせて8

2019年の世界ラリー選手権

TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM TEAM PROFILE”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2019年1月16日閲覧。 ^ “HYUNDAI

2004年の世界ラリー選手権

らリアのドアガラス部分に大きなオレンジ色の数字ステッカーで表示されるようになり、同時にそれまでリアのドアガラス部分に表示されていたコ・ドライバーの名前表示が禁止され、リアのドアガラス部分にはカーナンバーとドライバーの名前+国旗のみが表示されるようになった（これに対し、一部のコ・ドライバーから反発が起きている）。

2010年の世界ラリー選手権

g+picks+his+new+co-driver 2010年6月29日閲覧。 ^ “List of Entries approved by F.I.A.”. Rallye de France (Federation Francaise du Sport Automobile). (2010年9月10日)