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を獲得した。2位のライコネン、3位のモントーヤはポイントを重ね、シューマッハに大きく詰め寄ることとなった。 レースの後、アロンソは勝利について「..夢が叶ったよ。僕は22歳で初めての勝利だ。僕は長いキャリアーの中でもっと多くの勝利を達成できることを願う
メーションラップが行われた。これにより当初予定の70周から69周に変更された。 ^1— ダニール・クビアトは、コース外でルイス・ハミルトンを追い抜いたため、レース後タイムに10秒加算ペナルティとペナルティポイント2点の処分が科された ^2- マックス・フェルスタッペンは、セーフティカー導入中にFI
FP1終了後から雨が本降りとなり、FP2の前に行われたFIA-F3の予選は赤旗が出されて延期された。気温16度、路面温度は20度と肌寒く、ウエットコンディションで行われた。FP1を走行できなかったガスリーのコントロールエレクトロニクス(CE)は交換され、チェック走行のため真っ先にコースインした。週末は連日雨が予
決勝スタート後もマクラーレンの2台がレースを引っ張るが、フェラーリのミハエル・シューマッハが後方に食い下がり、最初のピットストップを終えても3台の接近状態が続いた。シューマッハはタイトル争いでハッキネンに16ポイント差を付けられており、ハッキネンに勝負を仕掛けたいところだが、間にいるクルサードを抜く
上位4台が予選進出 上位26台が決勝進出 スタートではポールシッターのパトレーゼが先行する一方、ホームストレートの汚れた側に位置するマンセルの加速が鈍り、マクラーレン勢に抜かれて4位に後退した。マンセルは8周目にベルガーをかわして2位のセナに肉薄するが、抜き所の少ないコースとセナの巧みなブロックによ
僚友の前でゴールすることに成功した。4位はロズベルグ。中盤まではトップをキープしていたが、セーフティカーが味方せず、またベルニュのオーバーテイクに手間取ったこと、ハミルトンにチームオーダーを拒否されたことにより表彰台すら逃してしまった。 ラップリーダー ニコ・ロズベルグ(1-9) ダニエル・リチャルド(10-13
イツグランプリでの接触の原因を作ったということで出場停止となり、マクラーレンはテストドライバーのフィリップ・アリオーが代わりにドライブした。片山右京は予選5位につけるも、決勝ではジョーダン勢の同士討ちに巻き込まれる形で序盤にリタイア。 初表彰台:ヨス・フェルスタッペン 最終レース:オリビエ・ベレッタ
トヨタはついにクリスチャーノ・ダ・マッタを解雇、テストドライバーだったゾンタが2001年ドイツグランプリ以来の実践復帰となった。 このレースからミナルディのエントリー名はウィラックスが喧嘩別れという形でチームから離脱したため、「ミナルディ・コスワース」に変更された。 シューマッハは、ポールトゥウィン、ファステストラップ、全周回1位のグラ