Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
砲が砲身を長砲身化して射程を向上させると共に装填速度の向上を進め、射撃管制装置や通信装置を高度化させて高度な砲兵戦闘を行える方向に進歩したため、登場後程なくして旧時代化することとなった。それらの点を向上させた後継車種として2S19ムスタ-S 152mm自走榴弾砲が開発されたが、予算の不足から2S19
開発は1970年代後半に開始された。その設計がいずれに範を採ったかには諸説ある。M109 155mm自走榴弾砲に倣うとするもの、2S3アカーツィヤ 152mm自走榴弾砲のコピーとするものなどがあるが、完成した車両は牽引式の66式152mm加榴砲と321式多用途車両を組み合わせたものと考えられている。
戦勝パレードで披露された車両はT-90系と同型と見られる走行装置を持ち、転輪配置は2S19と類似していた。 1K17 2S19の車体を流用した自走レーザー兵器システム。 ベラルーシ - 13両 エチオピア-10両 ロシア - 800両(2008年までの配備数) ウクライナ - 40両 『エースコンバット7』
装置によって砲尾に送られる。分離式弾薬の場合、手動による装薬となっている。緊急時にはすべての操作を手動で行うことも可能。砲弾の発射操作は撃発レバーと拉縄(引き綱)のいずれかを選択できる。射撃速度は非常に優秀で、10秒間に3発、1分間に8発、3分間に20発である。砲撃の持続能力は、24時間の間に37の
shortlists BAE Systems’ Archer 155mm mobile howitzer” (英語). Army Technology. 2023年5月15日閲覧。 自走砲 カエサル 155mm自走榴弾砲 ウィキメディア・コモンズには、アーチャー自走榴弾砲に関連するカテゴリがあります。 BAEシステムズによる、プロモーションビデオ
め、152mm榴弾砲は軍団司令部直属の砲兵連隊に配備された。 M-10は構造が複雑過ぎるためにコストがかさんだ。運用面においても師団砲兵の砲としては重量過大なために機動力に欠け、軍団砲として運用するには射程が短過ぎるという中途半端な性能のために評価が低く、1941年には製造中止となった。M-10の砲架はM-60
9kmで、搭載砲弾数は22発であった。 試作車は1944年12月に完成し、試験では発砲時の爆風で雑具箱などが破損したため、雑具箱やアンテナなどの配置変更の後、1945年6月28日にM41 HMC(Howitzer Motor Carriage)として制式化された。
1966年よりM52A1 105mm自走りゅう弾砲として30両が導入され、北部方面隊でのみ使用された。1977年より75式自走155mmりゅう弾砲により代換されて順次退役し、1984年には全車が退役した。 朝雲新聞社 '74自衛隊装備年鑑 M44 155mm自走榴弾砲 M108 105mm自走榴弾砲 ウィキメディア・コモンズには、M52