3フィート6インチ軌間とは?

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3フィート6インチ軌間

3フィート6インチ軌間（以下、1067 mm軌間）は、狭軌の一種である。馬の動力によるワゴンウェイとして建設され、19世紀半ばから、イギリス帝国で1067 mm軌間の鉄道が広く建設された。ケープ軌間として知られ、日本と台湾では、標準の軌間として採用された。「3フィート6インチ」から三六軌間（さぶろくきかん）とも通称される。

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5フィート6インチ軌間

mm軌間）は、広軌の一種である。インド、パキスタン、バングラデシュ西部、スリランカ、アルゼンチン、チリ、アメリカカリフォルニア州サンフランシスコ・ベイエリアにあるBART（ベイエリア高速輸送システム）で採用されている。北米では、ポートランドゲージ、またはテキサスゲージと呼ばれている。カナダでは「地方ゲージ」（Provincial

4フィート6インチ軌間

4フィート6インチ軌間（以下、1372 mm軌間）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間の一つ。主に19世紀初期のスコットランドのラナークシャー地方の鉄道で採用されたため、英語圏ではスコッチゲージ（英: Scotch gauge）とも呼ばれる。イングランドの初期のいくつかの鉄道で採用された4 ft

5フィート軌間

mm（4フィート11+27⁄32インチ）に再定義し、それと同時に、公差を厳格にした。車両の走行装置（輪軸）は変更されていないため、速度と安定性が向上した。改定は1970年から1990年代初頭にかけて行われた。フィンランドでは、公差も同様の方法で調整された（ソビエト連邦よりもやや厳しい）にもかかわ

軌間

きかん

鉄道で，左右のレールの頭部内側間の最短距離。 1435ミリメートルを標準軌間とし，これより狭いものを狭軌，広いものを広軌という。新幹線は標準軌間。ゲージ。

M5 3インチ砲

機動性に富む戦車駆逐車を求めていたからである。最終的にはレスリー・マクネアらAGF首脳部の圧力によって戦車駆逐大隊に配備されることとなった。この背景には北アフリカ戦線において戦車駆逐車の被発見性が高いという欠点が認識されたこと、及びイギリス軍が壕に搬入した牽引砲を用いて戦果を挙げていたことがあると思われる。