8番街駅 (BMTシー・ビーチ線) とは?

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8番街駅 (BMTシー・ビーチ線)

ンド方面の急行線は本線に繋がっておらず、マンハッタン方面の急行線を用いて双方向の運転を行うような信号扱が行われている。プラットホームには下半分がベージュ色のコンクリート、上半分が緑色の金属製風防でできた壁が設けられている。ホームの全長に渡って茶色の屋根が架けられており、緑色のフレームと支柱がそれを

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1番街駅 (BMTカナーシー線)

"FIRST AVE" と書かれた駅名標が設けられた。 1983年9月にはニューヨーク交通警察の白人警官6人が駅壁面に落書きをしていた黒人のマイケル・スチュワートを殺害する事件が起きた。警官達は裁判にかけられたが、陪審も全員白人であり、無罪が言い渡された。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ

ブライトン・ビーチ駅 (BMTブライトン線)

に細い上りエスカレーターが設けられている。もう一つの駅舎には各ホームに繋がる1人幅の階段と、通りに下りる階段2本が設けられている。こちらの階段はブライトン5丁目-ブライトン6丁目の間のブライトン・ビーチ・アベニュー両側に下りる

8番街 (マンハッタン)

Park West）となる。110丁目のフレデリック・ダグラス・サークル以北は、フレデリック・ダグラス・ブールバード（Frederick Douglass Boulevard）となるが、非公式にときどき、8番街とも呼ばれる。フレデリック・ダグラス・ブールバードは、西159丁目付近のハーレム・リバー・

IND8番街線

線と乗換可能となる予定だった）の各駅が設置される予定であった。しかし、ワース・ストリート線の工事が行われている現場は目撃されたことがなく、工事が行われたという証拠も残されていない。今日この路線の痕跡は、キャナル・ストリート駅南側の各駅停車線にあるラッパ口のダクト

BMT5番街線

5番街を経由しベイリッジのある3番街までを結んでいた。ブルックリン高架鉄道（現在のBMT）がリースした連合高架鉄道会社がブルックリン高架線（英語版）とBMTレキシントン・アベニュー線（英語版）の支線にあたるハドソン・アベニュー高架線を建設した。この路線はハドソン・パーク街

IND6番街線

を変え、ハウストン・ストリートの下に入る。ブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅を過ぎると、急行線は南へ向きを変えてクリスティー・ストリート連絡線を通ってグランド・ストリート駅に達し、マンハッタン橋の北側を渡ってブルックリンへ通じる

IRT2番街線

の間にラッシュ時に急行列車の運行を行うために急行線の建設が行われた。1916年1月17日より急行列車の運行が開始された。 2番街線は全線に渡って2番街上を通過しているわけでは無かった。シティ・ホール駅からチャタム・スクエア駅間はIRT3番街線と線路を共用しており、チャタム・スクエア駅では南側はシティ