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B-26 / JM マローダー 飛行するB-26B-55-MA 42-96142号機 (1944年撮影) 用途:軽爆撃機 分類:爆撃機 設計者:ペイトン・マーシャル・マグルーダー 製造者:グレン・L・マーティン社 運用者 アメリカ合衆国 アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空軍 アメリカ海軍 アメリカ海兵隊
上空から砂・鉛・ホウ素などを散布しての消火活動を行った。これらの機体は全てが高レベルの放射性物質で汚染されているため、放射性廃棄物として発電所周辺に遺棄されている。 2002年8月19日、チェチェンの分離独立派が地対空ミサイルでMi-26を攻撃し、機体は地雷原に墜落した。これによりヘリコプターの乗員
1936年(昭和11年)1月に設計に着手し、同年6月に試作一号機が完成した。機体は上級滑空訓練を目的としたもので、主翼は直線翼。操縦席は複式操縦装置を有するタンデム複座だった。長期に渡って改造検討が行われたものの、日中戦争の勃発によって開発は中止され、試作機1機のみの製作に終わった。
Ka-26 肥料散布中のKa-26 用途:農業、輸送 設計者:カモフ設計局 製造者:カモフ設計局 初飛行:1965年8月15日 生産数:850 生産開始:1965年 運用開始:1970年 運用状況:現役 表示 Ka-26(Ка-26)は、ソビエト連邦のカモフ設計局が開発したヘリコプター。二重反転ロー
パラシュートの動索接収機の設置といった修正が加えられることとなった。量産化は、1968年からキエフ機械製作工場(旧第473試作設計局)で限定的に開始された。1969年8月29日には、最初の量産型機が機械組立工場から姿を現した。本格的な量産が開始されたのは1970年のことであった。この年には同時に、最
こうしてダグラス社は、新たな単座艦上攻撃機XBT2Dの開発に着手したが、基本となるアイデアはハイネマンが長年温めていたものであり、同時に新機軸や革新性を控えた手堅い設計でもあった。魚雷などを機内に搭載する従来の設計を廃止し、それらをすべて主翼の懸架方式としたことで、機体は大幅に小型・軽量化することが出来た。ま
200hpのV-1710-81を搭載している点などがA-36Aと異なっていた。A-36Aと同じくP-51Aも爆弾搭載架を備えていたが、もともと戦闘爆撃機として使用する意図はなかったとされる。 P-51系列はD型以降になると主翼下にHVARロケット弾架を設置可能になるが、A-36にレトロフィットされることはなかった。
インドネシア空軍は、1980年から1982年にかけて、イスラエルから中古のA-4E 31機とTA-4H 2機を受領し 、1999年にはアメリカから2機のTA-4Jを追加受領した。 受領した機体は、1980年に東部を担当する第2空軍作戦コマンド(インドネシア語版)隷下の第11飛行隊(インドネシア語版)にT-33の後継として