A-37 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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A-37 (航空機)

任務に就けるように通信装置の強化改造を施されたが、1992年までにより高性能のA-10に更新され、中古機は韓国やラテンアメリカ諸国へ輸出・供与された。ドミニカ共和国やウルグアイでは本機が唯一の作戦用ジェット機であったため、麻薬密輸機を取り締まる「空中戦闘」任務に

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Các từ liên quan tới A-37 (航空機)

Su-37 (航空機)

Su-37はSu-27を大幅に発展させたSu-27M（のちにSu-35へと改称）のパイロット制御を強化する必要を認めた。その初号機は、ジェットエンジンに推力偏向ノズルが導入される前に、当初は11機目のSu-27M（工場コード：T10M-11）としてYu.A.ガガーリン記念コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機

CH-37 (航空機)

CH-37 モハーヴェ墜落したパイアセッキ H-21を吊下するCH-37 用途：輸送ヘリコプター製造者：シコルスキー・エアクラフト運用者：アメリカ合衆国（陸軍、海兵隊）初飛行：1953年生産数：154機運用開始：1956年7月退役：1960年代遅く表示 H-37モハーヴェ（H-37

T-37 (航空機)

タイ：16機（T-37B：10機、T-37C：6機）ミャンマー：12機（T-37C。米政府を介さずにセスナ社から直接購入（直接商業売却）したため米空軍シリアルナンバーが存在していない）。1972年頃に導入されて、空軍の航空学校に所属。1990年代に退役。カンボジア：4機（T-37C）

A-1 (航空機)

こうしてダグラス社は、新たな単座艦上攻撃機XBT2Dの開発に着手したが、基本となるアイデアはハイネマンが長年温めていたものであり、同時に新機軸や革新性を控えた手堅い設計でもあった。魚雷などを機内に搭載する従来の設計を廃止し、それらをすべて主翼の懸架方式としたことで、機体は大幅に小型・軽量化することが出来た。ま

A-36 (航空機)

200hpのV-1710-81を搭載している点などがA-36Aと異なっていた。A-36Aと同じくP-51Aも爆弾搭載架を備えていたが、もともと戦闘爆撃機として使用する意図はなかったとされる。 P-51系列はD型以降になると主翼下にHVARロケット弾架を設置可能になるが、A-36にレトロフィットされることはなかった。

A-4 (航空機)

インドネシア空軍は、1980年から1982年にかけて、イスラエルから中古のA-4E 31機とTA-4H 2機を受領し、1999年にはアメリカから2機のTA-4Jを追加受領した。受領した機体は、1980年に東部を担当する第2空軍作戦コマンド（インドネシア語版）隷下の第11飛行隊（インドネシア語版）にT-33の後継として

A-50 (航空機)

A-50M 同じ名称で開発された改良型。左舷船首に位置する航空士用の部屋と窓を排除し、旧貨物室の船尾側面に1組の半滴状誘電体カバーを設置、機体後尾にチャフ・フレア・ディスペンサを追加して改良されたレーダーや通信機材を搭載した。NATOコードネームはメインステイB。 A-50U

A-20 (航空機)

が主翼に串刺しになっているのを、DB7は翼下へ吊り下げる形となり、以後の機体もこれを踏襲することとなる。機首は爆撃照準器と爆撃手席を設置した透明機首型で、武装はフランス規格の7.5mm機関銃に機首左右にブリスターパック固定式に各2挺。後方の銃手席と下方のトンネルガンポートには旋回銃として各1挺を装備