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エンジンはJ-7のE型にも採用されている渦噴-13を搭載し、尾部はJJ-7に似ている形状だが、主翼はJ-7Eとも異なるダブルデルタ翼を採用し、インテーク(境界層隔壁(ダイバータ)あり)を胴体両側面に移動したことで外見が大きく変わっている。複座式の操縦席は後席が高く配置され視界を確保しており、グラ
製のAI-222K-25Fまたは国産のWS-11が検討されていたが、試作初号機にはDV-2Sが搭載された。2号機からはAI-222K-25が搭載され、6号機でアフターバーナー付きのAI-222K-25Fとなった。 操縦系統は中国製練
P-8 ポセイドン アメリカ海軍のP-8A 用途:対潜哨戒機 製造者:ボーイング社 運用者 アメリカ合衆国(アメリカ海軍) イギリス(イギリス空軍) オーストラリア(オーストラリア空軍) インド(インド海軍) 他 初飛行:2009年4月25日 生産数:122機(2022年12月7日現在) 運用開始:2013年
された地上攻撃機である。最初の2機の試作機は前の型よりもかなり速度が速かったが、運動性が劣っていることが判明した。後にイリューシン Il-10となる機体に備わる多くの特徴を盛り込んで再設計されたが、試験ではIl-10に勝ることはないと分かった。本機は量産には移されなかった。
発は中止され、試験結果を元に既存機の改修を行うこととなった。 2015年6月、ロッキード・マーティンは、アメリカ空軍のE-8(JSTARSリキャピタリゼーション・プログラム)を低リスク及び低予算で実現するために、 レイセオン及びボンバルディアと提携を結んだと発表し、ようやく具体化したE-8(JST
km/h=M0.28(高度3,050 m) エンジン:GE T64-GE-10(2,850ehp)2基 最大燃料航続距離:3,260 km 最大搭載航続距離:833 km 離陸距離:373 m 着陸距離:320 m ペイロード:4,820 kg。兵員41席 乗員:3名 『現代アメリカ軍用機』(酣燈社、「航空情報」1966年11月号増刊)
で開発された爆撃機である。開発名称はANT-69。Tu-2を原型とした長距離爆撃機として開発されたが、構造的に不安定である事と、より長い航続距離と爆装量を持つTu-4が実用化された事、新しいジェット爆撃機の開発を優先した事等から試作1機だけで開発は中止された。
RWD-8 RWD-8 用途:練習機 設計者:RWD(英語版) 製造者:DWL(英語版)(RWD(英語版))、PWS(英語版) 運用者:ポーランド空軍、他 初飛行:1933年 生産数:約550機以上 (DWLで約80機、PWSで約470機) 運用開始:1934年 退役:1948年(イスラエル) 表示