Ka-31 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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Ka-31 (航空機)

324 海里上昇限度: 3,500 m [脚注の使い方] ^ a b c “[Actu Le Kamov Ka-31(R)]”. Red Samovar (2020年3月21日). 2022年9月24日閲覧。 ^ Jane's All the World's Aircraft, 1999-2000

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Các từ liên quan tới Ka-31 (航空機)

Ka-27 (航空機)

ロシア海軍シリアシリア海軍ウクライナウクライナ海軍ベトナムベトナム人民空軍大韓民国対ロシア借款の返済として導入。2015年3月、山林庁がKa-32のエンジンを地上で点検したところ、内部で爆発により部品が破損しているのが確認された。同庁が同じ機種を内視鏡で検査した結果、別の1機にも

Ka-22 (航空機)

D-25VKエンジンに換装された。胴体はガラス張りの機首の上に3座のコックピットがあり主貨物室は80席か16.5トンの貨物を搭載できるほど大きく、かさ張る貨物を搭載するために機首全体が右側に開いた。ヘリコプター飛行の時にはプロペラの駆動力は解除されフラップは90度下げ位置にされた。固定翼機飛行状態の

Ka-52 (航空機)

置があり、左右の座席に2基ずつが配置されている。夜間攻撃用の温度探知システムとしてサムシート-50BM-1（Самшит-БМ-1：самшитは「柘」の意味）が装備され、これによりレーザー誘導ミサイルによる攻撃力の向上が図られた。Ka-50より高度な能力を持ち、とくに国内での対抗機種であるMi-

Ka-15 (航空機)

mph 航続距離: 390 km （210 nmi） 242 mi 実用上昇限度: 3,000 m （9,840 ft）円板荷重: 9 kg/m2 （1.8 lb/ft2）馬力荷重（プロペラ）: 0.14 kW/kg （0.08 hp/lb）テンプレートを表示使用されている単位の解説はウィキプロジェクト

Ka-26 (航空機)

Ka-26 肥料散布中のKa-26 用途：農業、輸送設計者：カモフ設計局製造者：カモフ設計局初飛行：1965年8月15日生産数：850 生産開始：1965年運用開始：1970年運用状況：現役表示 Ka-26（Ка-26）は、ソビエト連邦のカモフ設計局が開発したヘリコプター。二重反転ロー

Ka-50 (航空機)

超過禁止速度：300 km/h=M0.24 巡航速度：270 km/h=M0.22 実用航続距離：1,160 km 戦闘行動半径：460 km 上昇率：600 m/min 実用上限限度：5,500 m 戦闘上昇限度：4,000 m 乗員：1名武装 30mm機関砲2A42 1基（弾数500発） 4箇所のハードポイントに2,000 kgまでの武装を搭載可能

Ka 430 (航空機)

空虚重量：1,810 kg (3,990 lb) 全備重量：4,600 kg (10,140 lb) 最大速度：320 km/h (200 mph) 最大滑空比：武装： 1 × MG 131 機関銃背面銃座 ^ “Gotha Kalkert Ka 430” (Polish). Trzecia Rzesza