M7A (ガスタービン) とは? - 日本語辞典 Mazii

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M7A (ガスタービン)

試験は同年11月から12月にかけて行われた。流量は計画より3%不足したが、圧力や効率は計画値を達成。性能予測手法が十分な精度であることを確認でき、さらなる開発の推進につなげられたという。多段軸圧縮機試験機の目標達成を受け、XM本体用の軸流圧縮機は試験機

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Các từ liên quan tới M7A (ガスタービン)

ガスタービン

〖gas turbine〗

マクラーレン・M7A

M7Aを基に車体仕様や搭載エンジンが変更されたM7B、M7C、M7Dも製造された。 M7Bは1969年に使用された車両で、葉巻型のM7Aと異なり、燃料タンクを内蔵した、車体と一体のサイドポッドが取り付けられていた。M7Bは1台のみが製造され、後にアンティーク・オートモビルに売

ハプログループM7a (mtDNA)

ハプログループM7a (mtDNA)（ハプログループM7a (ミトコンドリアDNA)、英: Haplogroup M7a (mtDNA)）とは、分子人類学で用いられる、人類のミトコンドリアDNAハプログループ（型集団）の分類のうち、ハプログループMを祖先に持ち「ハプログループM7」より分岐したものである。

ガスタービン自動車

ガスタービン自動車（ガスタービンじどうしゃ）はガスタービンエンジンを動力とする自動車である。ガスタービン特有の軽量、高出力という特徴を活用すべく、1950年代から現代に至るまで世界各地で開発が散発的に行われてはいるものの、実用化に至った例は現時点においては限られている。以前はフリータービン

ガスタービン動車

鉄道車両へのガスタービンエンジン搭載も様々な方法で模索されてきたが、なかなか成功には至らなかった。前述したとおり、緩慢な負荷追従性、低負荷の状態では燃費効率が悪化する・騒音が大きい等が理由として挙げられる。実用例としては、1966年にユナイテッド・エアクラフト社によるUAC ター

東新潟火力発電所

発電設備のうち3号系列は東北電力初の排熱回収多軸型コンバインドサイクル発電方式（ガスタービン3軸と蒸気タービン1軸の合計4軸による発電を行うユニットを2組設置）を採用した。 4号系列は、熱効率が50%を超える性能の排熱回収多軸型1,450℃級コンバインドサイクル発電方式を採用している。なお、当初計画では系列単体出力80

西名古屋火力発電所

600℃級多軸型コンバインドサイクル発電(More Advanced Combined CycleII)方式定格出力：237.64万kW 　7-1号：118.82万kW 　　ガスタービン： × 3軸　　蒸気タービン： × 1軸　7-2号：118.82万kW 　　ガスタービン： × 3軸　　蒸気タービン：