UTエアー471便着陸失敗事故とは?

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UTエアー471便着陸失敗事故

UTエアー471便着陸失敗事故（UT Air Flight 471）とはロシア連邦の国内線として運航されていたUTエアー471便がロシアのサマーラの空港への緊急着陸中に着地に失敗し機体が大破した航空事故である。 2007年3月17日の471便は旧ソ連製双発ジェット旅客機であるツポレフ134（機体記

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Các từ liên quan tới UTエアー471便着陸失敗事故

UTエアー

UTエアー（露: «Авиакомпания «ЮТэйр»）はロシアのハンティ・マンシースクに本拠地を置く航空会社である。ロシア国内以外にもウクライナ、スロバキア、アルメニア、ペルー、インド、南アフリカにも子会社及び拠点を持つ。前身は、1967年2月に設立されたアエロフロート・ロシア航空のチュメ

USエアー5050便離陸失敗事故

50便は加速していったがしばらくして機体が左に逸れていった。このため機長は前脚操向輪を使用して方向を修正しようとした。しばらくして彼らは「バン!」という音を聞き、それからゴロゴロという音を聞いた。この音は機長が前脚操向輪を不適切に使用したためにホイールが外れ、左前脚から空気が抜けた音と考えられてい

フェデックス630便着陸失敗事故

また、着陸装置のブレーキシステムにも問題が見つかっており、事故を受けてMD-10型機には、滑り止め連結管（ASM）内に不純物を残らせず、油圧装置のタンクやフィルターに流すためにASMの戻り配管フィルターが取り外す措置が取られた。また、ブレーキが交換され、装置内部の汚染物除去を確実にするため、ブレーキ油圧装置を洗浄した。両ブレーキ制御バル

チャイナエアライン642便着陸失敗事故

突風があるにもかかわらず、642便は高度約250フィート (76 m)で副操縦士が指示対気速度が大幅に低下していることに気づくまでは比較的順調に飛行した。副操縦士が「スピード」と発すると同時に推力が適用され、結果として指示対気速度が175ノット (324 km/h)のピーク

マーティンエアー495便着陸失敗事故

マーティンエアー495便着陸失敗事故（Martinair Flight 495）は、1992年12月21日に発生した航空事故である。アムステルダム・スキポール空港からファロ空港へ向かっていたマーティンエアー495便（マクドネル・ダグラス DC-10-30CF）が着陸に失敗し、乗客乗員340人中56人が死亡した。

イランエアツアーズ945便着陸失敗事故

うとしていたが、現地時間午後1時45分ごろ着陸に失敗し炎上した。この事故で乗員11名、乗客137名の合わせて148名のうち乗客28名が死亡し、30名が負傷した。事故の背景にアメリカの経済制裁のために、かつてイランが購入したアメリカ製及びヨーロッパ製の旅客機の機体が老朽化しており、代わって事故機の

フェデックス80便着陸失敗事故

運輸安全委員会フェデックス80便着陸失敗事故 - 国土交通省運輸安全委員会 "フェデラルエクスプレスコーポレーション所属マクドネル・ダグラス式ＭＤ－１１Ｆ型Ｎ５２６ＦＥ着陸時の機体損壊及び火災" (Archive) "航空事故調査の経過報告について." (Archive) フェデックスフェデックス航空機の事故について

ペンエアー3296便着陸失敗事故

Excursion: PenAir N686PA 17 Oct 2019”. Aerossurance. 2020年1月3日閲覧。 ^ “Runway Overrun, PenAir flight 3296”. 国家運輸安全委員会. 2021年1月7日閲覧。 ^ 国家運輸安全委員会 (2020年). “Aircraft