XC-35 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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XC-35 (航空機)

XC-35）は、与圧キャビンを備えたアメリカ合衆国で最初の双発実験機である。陸軍では当初「スーパーチャージド・キャビン」（supercharged cabin）と称された。世界初の与圧キャビンを備えた機体の栄誉はユンカース Ju 49のものとなった。XC-35は、アメリカ陸軍航空隊向けの与圧キャビン付きの機体の要求に応じてロッキード社のモデル

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Các từ liên quan tới XC-35 (航空機)

XC-142 (航空機)

垂直離陸→水平飛行→垂直着陸の遷移飛行に成功。その後もテスト飛行が続けられ航空母艦への離着艦(滑走、垂直のいずれも)等も行なわれた。1967年には空軍が海軍仕様を除去し空軍専用とした量産型C-142Bを提案したが、XC-142Aの試作5機のいずれもが事故を経験し、うち3機

XC-99 (航空機)

Convair XC-99 用途：輸送機製造者：コンベア社運用者** アメリカ合衆国（空軍）初飛行：1947年11月23日生産数：1機退役：1957年運用状況：退役表示 XC-99とはアメリカ合衆国のコンベア社がB-36戦略爆撃機を原型にして開発したレシプロ大型軍事輸送機である。1機のみ生産され、10年ほど運用された。

X-35 (航空機)

試験で正しいことが証明され、ホバリング試験時のエアインテークの温度は周囲の外気よりも3℃高かっただけであった。リフトファンの吸気ダクト扉は左右に開く二枚扉が採用されていたが、簡素化のためF-35Bでは採用されなかった。また、可変推力ノズルとアフターバーナーをもつ3ベアリング

Su-35 (航空機)

ユニットコスト：8,300万-8,500万USドル（見積もり) 原型機：Su-27 表示 Su-35（スホーイ35、スホイ35；ロシア語：Сухой Су-35スー・トリーッツァチ・ピャーチ）は、ロシア連邦のスホーイ社が開発し、Yu.A.ガガーリン記念コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機工場（KnAAZ）

YB-35 (航空機)

(National Museum of the USAF) USAF Museum XB-35 ※web.archive.org によるアーカイブ版 NORTHROP YB-35 (National Museum of the USAF) USAF Museum YB-35 ※web.archive

P-35 (航空機)

名機P-47サンダーボルトへとつながってゆく系譜の始祖であることがはっきりとうかがわれる。競争相手だったP-36は後に液冷エンジンを装備してP-40へと発展してゆくが、P-35の系列は一貫して空冷エンジンを使用した。 P-35はアメリカ陸軍航空隊で使用されたほか、スウェーデンにもEP-1-06（EPは輸出戦闘機

T-35 (航空機)

たフィリピン政府からの要請を受けた。TE-1Aの初号機は、大まかな配置図面を基に手作業で製作され、タンデム配置により実現された幅の狭い風防と後部が涙滴状固定部となる長く伸びた2分割式キャノピーが外観上の主な変更点であった。このTE-1Aの試作機は1948年遅くに完成したが、初期の飛行試験後に元々装着

MiG-35 (航空機)

000km（複座）戦闘行動半径：1,000 km フェリー航続距離：3,100 km 上昇率：330 m/s 翼面荷重:442 kg/m2 実用上昇限度：17,500 m 推力重量比：1.02 最大荷重：9G GSh-30-1　30mm機関砲×1　装弾数150発ハードポイント9か所ロケット S-8 S-13