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ブロームウントフォス BV 141 (Blohm und Voss BV 141) は第二次世界大戦中のドイツ空軍試作偵察機である。設計者は、リヒャルト・フォークト博士。 実際に飛行した航空機の中で、最も左右非対称の機体として有名である。 双ブーム式の機体から片方のブームを取り去り、その分主翼の位
C-141 スターリフター アメリカ空軍のC-141B 用途:軍用輸送 分類:輸送機 製造者:ロッキード社 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:1963年12月17日 生産数:285機 運用開始:1964年10月 退役:2006年5月5日 運用状況:退役 表示 C
(2022年12月9日). https://www.jiji.com/jc/article?k=2022120900737 ^ “ウクライナ外相、ロシア領内攻撃への関与示唆…米紙「旧ソ連の無人機を改造」”. 読売新聞 (2022年12月9日). 2022年12月10日閲覧。 ^ “ドローン攻撃 防空網突破
月から3月にかけて試験が行われ、Yak-1に搭載されたM-105Pより優れた性能を示した。E-100は2段階の過給器であったが、当時のソ連の技術ではこの種の機械を完成させることは難しく、Yak-5の量産化の足を引っ張ることとなった。 Yak-1の試作機であるI-26やI-26-2、Yak-7の試作
同じため外見は似たように見えるが、実際にはまったくの新型機と言ってよかった。 Yak-23は、RSI-6K(РСИ-6К)無線機、RPKO-10M(РПКО-10М)無線方位計(コンパス)、SCh-3敵味方識別装置(ответчик "свой-чужой"
ヤク3 / ロシア語:Як-3 ヤーク・トリー)は、ヤコヴレフ設計局が開発し、国土防空軍などで運用された戦闘機。 Yak-1の主翼を小型化し、空力的洗練や軽量化を行った低高度用の戦闘機。 元々Yak-3と言う名称は、1941年に開発されていたI-26(Yak-1の原型機)の火力強化型であるI-30
初飛行:1940年? 生産数:90機 運用開始:1941年 退役:1945年 表示 ヤコヴレフ Yak-4(Yakovlev Yak-4、BB-22bis ( "Blizhnij Bombardirivschik":短距離爆撃機))は、第二次世界大戦中に使用されたソビエト連邦の軽爆撃機である。本機
NATOが用いたコードネームの「ムース (Moose)」は、ヘラジカの意。 Yak-3の液冷式VK-105PF-2エンジンに換えて空冷式ASh-21星型エンジンを搭載した。生産は主にチェコスロバキアのレト(LETクノヴィツェ)社で行われ、同社製の機体はC-11(