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『旅と鉄道』(たびとてつどう)は隔月刊の鉄道趣味および旅行雑誌。愛称(略称)はタビテツ。鉄道ジャーナル社により1971年より2009年まで発行されていたが休刊。2011年9月(同年11月号)より版元を変えて再刊行(事実上の復刊)された。 鉄道趣味誌『鉄道ジャーナル』の姉妹誌として創刊。鉄道
鉄道と政治(てつどうとせいじ) 本項では日本における鉄道に関する政治的な介入などの事例を紹介する。 明治時代後期から大正期にかけて、政界では鉄道のレール幅を現行の狭軌(1067mm)か世界標準軌(1435mm)にするかで論争が繰り返されていた。全線を標準軌に改軌し幹線に全国に大型で高速で走れる列車を
日祝日ともに、朝に下り1本、正午前後に1往復、午後に1往復が運行されていた。2020年3月14日のダイヤ改正後は乗車のみの「乗車プラン」、飲食が付く「飲食付きプラン」に再編され、同年4月13日から新型コロナウイルス感染拡大防止のため運休し、同年7月4日に運行再開後は当面の間土日祝日のみの運行となっている。
宇出津間が開業。このうち後者には開業から1961年5月20日までの間通常の1.6倍の割増運賃が適用された。1961年4月6日の運賃改定で当該区間が割高となるため割増率が1.3倍に軽減され、同年5月に新線建設補助特別措置法が成立し、補助金が支給されるようになるとこの割増運賃制度は撤廃された。さらに1962年には改正鉄道敷設法別表に飯田
世界の鉄道一覧 > コモロの鉄道 コモロの鉄道では、コモロにおける鉄道について記す。2015年現在、鉄道は運行されていない。 島国で隣接国なし。 コモロの交通(英語版) [脚注の使い方] ポータル 鉄道 UN Map - no railways yet 表示 編集
パレルモ=トラーパニ線 パオラ=コゼンツァ線 パルマ=ピアーデナ=ブレシア線 パルマ=ラ・スペーツィア線 パヴィーア=ブローニ=ストラデッラ線 パヴィーア=マントヴァ線 パヴィーア=モルターラ=ヴェルチェッリ線 ペルゴラ=ファブリアーノ線 ポルト・チェレージオ=ガッララーテ線 ピアチェンツァ=アレッサンドリア線 ピサ=ピサ・アエロポルト線
第二次世界大戦が勃発し、建設工事は再び停滞・停止し、1946年に工事再開。ボボ・ディウラッソと首都ワガドゥグーを結ぶ区間はベレバ、ポンポイ、クードゥグーで4区画に分割され、コートジボワールの企業が入札に参加し建設された。この路線は1954年10月23日にワガドゥグーまで完成した。この鉄道網を管理する新組織として、ダカールに本部を置くAOF鉄道公社(Régie
機械ブレーキ(機械式粘着ブレーキ) 踏面ブレーキ ディスクブレーキ ドラムブレーキ 原動機によるブレーキ 電気ブレーキ(電気車特有のブレーキ) 発電ブレーキ 回生ブレーキ 内燃動車特有のブレーキ エンジンブレーキ コンバータブレーキ 排気ブレーキ 反圧ブレーキ(蒸気機関車特有のブレーキ) 渦電流ブレーキ