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アプト・スポーツライン

2リッターV10エンジンで、出力は525 hp (391 kW)から620 hp (462 kW)に引き上げられる。多くの外装パーツがカーボンファイバーで作られ、車重は220 lb (100 kg)軽量化された。内装もレーシングカーの様に変更され、シート、消火器、4点式シート

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Các từ liên quan tới アプト・スポーツライン

アプトしきてつどう

スイス人アプト（R. Abt 1850-1933）が考案した急坂用の歯車式鉄道。機関車に歯車を取り付け，これと軌道に設置した滑り止めの歯とをかみ合わせるようにしたもの。日本では，以前信越本線の碓氷峠（横川・軽井沢間）で使用された。

アプト

アプト (Apt) は、フランスのプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏ヴォクリューズ県の都市。オック語やプロヴァンス語では、At や Ate と綴る。この都市の住民はアプテジャン (Aptésiens) もしくはアプトワ (Aptois) と呼ぶ。紀元前50年頃に、ユリウス・カエサルによ

大井川鉄道ED90形電気機関車

大井川鉄道ED90形電気機関車（おおいがわてつどうED90がたでんききかんしゃ）は、大井川鉄道（現・大井川鐵道）が導入したアプト式電気機関車。 1990年（平成2年）、大井川鉄道（現・大井川鐵道）井川線ではアプトいちしろ駅 - 長島ダム駅間の路線付け替えにより、アプト式

アプト式

アプト式（Abt system）とは、ラック式鉄道の方式の一つで、2～3枚のラックレールを歯形をずらして設置したものを指す。このアプト式ラックレール走行用の機関車をアプト式機関車という。カール・ローマン・アプトが1882年に特許を取得した方式で、「アプト式

アプトいちしろ駅

アプトいちしろ駅（アプトいちしろえき）は静岡県榛原郡川根本町梅地にある、大井川鐵道井川線の駅である。 1959年（昭和34年）8月1日：川根市代駅として開業。現在の位置より奥泉駅寄りにあった。 1990年（平成2年）10月2日：長島ダム建設に伴う新線上に移転し、アプトいちしろ駅に改称。単式1面1線のプラットホームを持つ。