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リジェ(LiGiER)は、フランスの自動車メーカー。創業者はギ・リジェ。1976年から1996年までレーシングコンストラクター「エキープ・リジェ」(Équipe Ligier)としてF1にも参戦した。提携ブランドに「リジェ・オートモーティブ」がある。 フランス人で国際代表ラガーマンであり、レーシン
ギグマネジメントジャパン (GIG MANAGEMENT JAPAN) は、東京都港区にあるモデル事務所である。 ファッションショー、雑誌などで活動するファッションモデル、俳優のマネジメントを行っている。40人ほどのモデルが所属し、エリートジャパン(現・ネイムマネジメント)の日本事務所のスタッフが
過ギ酸(かギさん、Performic acid, PFA)は、有機化合物である。不安定な無色の液体であり、ギ酸と過酸化水素を混合することで生成する。酸化力・殺菌力があるため、医療・食品産業において用いられる。 水・アルコール・エーテル・ベンゼン・クロロホルムや、他の有機溶媒に可溶。強い酸化力はタン
ギ酸メチル(ギさんメチル、Methyl formate)とは、蟻酸とメタノールとが脱水縮合してエステルを形成した化合物である。エーテル様の香りを持つ透明の液体で、蒸気圧は高く、表面張力は小さい。引火点が-19 ℃と極めて引火しやすく、日本の消防法では第4類危険物の特殊引火物に該当するまたヒトに対して有毒である。
JS7) は、リジェチームが主に1977年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。設計はジェラール・ドゥカルージュ。リジェのF1初優勝マシンである。翌1978年シーズン第10戦イギリスGPまで使用された(改良型JS7/9を含む)。 1976年用のマシンJS5のシャーシ設計を踏襲している
リスのクラッシュに修理費用を出すことはできないと彼の放出を決心し、第11戦オランダグランプリを最後に彼を解雇した。後任はエンジン供給をするルノーの秘蔵っ子でもあるフランスの若手フィリップ・ストレイフを第12戦からの5レースで起用した。 チームのシーズン総獲得ポイントは23、コンストラクターズランキン
この年からF1に参戦したギ・リジェはチームポリシーとして『オールフランス』を標榜し、フランスのマトラ製V12エンジンを搭載して、多くのフランススポンサーからの潤沢な資金でシーズンを戦った。 ジャック・ラフィットがドライブするJS5は巨大なインダクションポッドを備え、「ティーポット」と揶揄された。その「ティーポ
が大きく変化する燃料タンクをエンジン後方に搭載したことで、レース中にハンドリングが変化してしまい目論見通りとはならなかった。ジャッドエンジンのオーバーヒートの問題も多かった。 また、当時のF1としては斬新なパワーステアリングを装備していた。しかし当時の装置は大きく重く、これもシャシバランスの悪さ